ロードスターならではのドライビング性能をさらに深化
1989年に初代（ユーノス）ロードスターが誕生して以来、4世代にわたり進化を重ね、2人乗り小型オープンスポーツカーとしては異例となる累計126万台以上を販売したマツダ ロードスター。4代目となる現行型（ND）は2015年に登場し、翌2016年にリトラクタブル ファストバックの「RF」が追加設定された。
新設定の「ジンクグリーンメタリック」は、特別仕様車の「PS」でも選べる。
今回の商品改良では、まず車外騒音規制に対応させるため、サイレンサーを大型化し、静音タイヤを採用して、これに合わせてステアリングフィールを最適化した。また、マツダスピリットレーシング ロードスター開発の知見を活かして、「RS（ソフトトップ）」と後述する特別仕様車「PS」に専用チューンのサスペンション＆ビルシュタイン製ダンパーを採用。エンジン制御の変更や、MT車では加速応答改善制御やヒール＆トゥアシスト制御も採用した。
毎年、新たなカラーコーディネーションを提案しているロードスターだが、今回はタフなインダストリアルカラーの持つ機能感をスタイリッシュに表現した「ジンクグリーンメタリック」を新設定した。
さらに、新たなシート安全基準への対応のため、ヘッドレストの高さおよび形状を最適化したり、アップル カープレイ／アンドロイド オートのタッチパネル操作機能の追加なども行われた。
ピュアにスポーツ走行を楽しめる「PS」
よりピュアにスポーツ走行を楽しみたい人のための特別仕様車「PS」。
新たに設定されたPSは、「ピュア スポーツ」から名づけられただけあって、街中からワインディングロードまで、純粋にスポーツ走行を楽しみたい人の新たな選択肢として、スポーティかつモダンなカラーコーディネートと、充実した走り装備を組み合わせた特別仕様車だ。ベースグレードはソフトトップの「Sスペシャルパッケージ（6速MT）」で、主な特別装備は、以下のとおりだ。
●グレーのソフトトップ（ガラス製リアウインドー・インシュレーター付き）
●レイズ製16インチ アルミホイール
●ブレンボ製ベンチレーテッドディスク＆対向4ピストンキャリパー（シルバー塗装）
●ビルシュタイン製ダンパー
●エアコンルーバー加飾（外側：ブラック／内側：シルバー）
●エアコンダイヤル、エンジンスターターリング（ブラック）
このPSは、ロードスターに設定されているボディカラー全色から選べる。また、特別仕様車として設定されたグレードではあるものの、台数や販売期間を限定しないとしている。
ソフトトップの車両価格は、S（6速MT）の295万9000円からRS（6速MT）の374万円。RFはRF S（6速MT）の385万円からRF RS（6速MT）の436万7000円。そして特別仕様車のPS（6速MT）は366万3000円となっている。
ロードスター PSのインテリア。トランスミッションは、6速MTのみ。
マツダ ロードスター PS 主要諸元
●全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm
●ホイールベース：2310mm
●車両重量：1030kg
●エンジン：直4 DOHC
●総排気量：1496cc
●最高出力：100kW（136ps）／7000rpm
●最大トルク：152Nm（15.5kgm）／4500rpm
●トランスミッション：6速MT
●駆動方式：FR
●燃料・タンク容量：プレミアム・40L
●WLTCモード燃費：16.9km／L
●タイヤサイズ：195／50R16
●車両価格（税込）：366万3000円
