SUVではなく「クロスオーバーワゴン」を求める人へ
現在、日本国内ブランドのラインナップを見ると、いわゆるステーションワゴンはほぼ壊滅状態にある。そうした中で、ステーションワゴンとSUVの良さを併せ持つレイバックは、走りだけでなく実用面でも独自の存在感を放つ。たとえば荷室長は1070mmもあり、SUVベースのライバルに対して大きなアドバンテージとなる。いまだステーションワゴンを愛するユーザーは少なくないし、レガシィ アウトバック不在の現行ラインナップにおいて、その代わりを担える唯一のモデルでもある。
今回追加されたS：HEVは、「PremiumBlack S：HEV EX」と「Premium S：HEV EX」の2グレード構成。前者の価格は424万6000円で、現行1.8Lターボのブラックセレクションと同価格に設定されている。その分、装備は整理されているが、これまで設定のなかったX-MODE、コーナリングランプ、ステアリングヒーターなどが標準装備となる。一方、上級仕様の「Premium S：HEV EX」は452万1000円。ナッパレザーやハーマンカードンオーディオを標準装備する。
「Premium Black S：HEV EX」はブラック基調のインテリアを採用。スポーティかつ引き締まった雰囲気で、標準モデルとは異なる個性を演出する。
全高や最低地上高の高いSUVまでは必要ない。それよりも荷室の使いやすさや乗り降りのしやすさを優先したい。そんなユーザーにとって、レヴォーグ レイバック S：HEVはかなり刺さる1台になるはずだ。
走破性や安全面については、SUBARU AWD、X-MODE、そしてアイサイトによって安心感は折り紙付き。そこにS：HEVならではの航続距離と走行性能が加わったことで、「まさにこんなクルマを待っていた」と感じる人も多いだろう。今回はクローズドコースで限られた時間の試乗となったが、その実力は十分に伝わってきた。次はぜひ、公道でじっくりと確かめてみたい。
S：HEVではバッテリー搭載により、40：20：40の分割可倒式シートは40：60に変更されているが、荷室長は変更なし。5名乗車時はもちろん、後席を倒せば写真のようなフラットな空間が実現する。
スバル レヴォーグ レイバック プレミアム S：HEV EX 主要諸元
●全長×全幅×全高：4735×1820×1550mm
●ホイールベース：2675mm
●車両重量：1700kg
●エンジン：対4 DOHC＋モーター
●総排気量：2498cc
●最高出力：118kW（160ps）／5600rpm
●最大トルク：209Nm／4000-4400rpm
●モーター最高出力：88kW（119.6ps）
●モーター最大トルク：270Nm
●トランスミッション：電気式無段変速機
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：レギュラー・63L
●WLTCモード燃費：19.0km／L
●タイヤサイズ：225／55R18
