全体の販売比率ではB7のほうが高い
さて、そんな新型リーフは2026年1月に発売開始されて以来、同年7月までの販売台数は1万2017台（日産調べ。以下のデータも同様）。月間販売目標値は公表されていないが、モデル末期だった昨年同期からは大幅にアップしている。2026年8月初旬の時点での納期は、グレードやオプションにもよるが約1〜3カ月となっている。
写真はB7Xだが、B5Xも内外装の仕様は変わらない。ボディカラーは、プリズムホワイト／スーパーブラック2トーン。
人気グレードのトップ3（および比率）は、以下のようになっている。車両価格も表記しておこう。
1）B5 X（473万8800円）：33％
2）B7 X（518万8700円）：30％
3）B7 G（599万9400円）：21％
CEV（クリーンエネルギー自動車導入促進）補助金が最大129万円あるとはいえ、BEVの車両価格はエンジン車に比べれば高い。普段使いなら55kWhのバッテリーで十分だから、装備もそこそこ充実したB5 Xが一番人気となるのも納得できる。とはいえ、B7 Xとの差は小さく、また最上級グレードのB7 Gも人気が高い。B5とB7の販売比率では、45：55となり、全体で見るとB7のほうがわずかに販売比率は高いという。
また、NMCが手がけるオーテック（AUTEC）は、全体の約5％を占めるという。車両価格はB7が651万3100円、B5が616万2200円とベース車よりは高いが、内外装をカスタマイズしたプレミアムな佇まいはオーテックならでは。この内外装が気に入って予算的にも問題ないなら、こちらを選ぶのも悪くないだろう。
標準車のリーフと同時に発表された「オーテック」は、カスタマイズされた独特の内外装にファンは多い。
人気ボディカラーのトップ3および比率は、
1）プリズムホワイト：21％
2）プリズムホワイト／スーパーブラック2トーン：15％
3）シェルブロンド：15％
3位のシェルブロンドは淡いベージュのような色。1・2位はホワイトとその2トーンが占めるように、最近の多くのクルマと同様、日本においてはボディカラーは派手めな色よりモノトーン系が好まれるようだ。リーフの訴求色は鮮やかなルミナスターコイズとスーパーブラックの2トーン（タイトル写真）なのだが、残念ながらトップ3には入っていない。
