文：Webモーターマガジン
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新開発エンジンにより全域にわたってパワーアップ
ルノーのコンパクトSUV、キャプチャーの初代は2016年に発表（日本仕様は2014年に発売）され、現行型は2019年に発表（同2021年発売）された2代目にあたる。
写真のグリ ラファル メタリック／ノワール エトワール メタリックのほかに3種類のボディカラーを設定。
今回、搭載された新フルハイブリッド Eテックは、まずガソリンエンジンを従来の1.6L 直4から新開発の1.8L 直4へ刷新。最高出力は94psから109psへ、最大トルクは148Nmから172Nmへアップした。インジェクションは従来の間接噴射から350barの高圧ダイレクト噴射とし、エンジン性能の向上と燃料消費量の低減に貢献している。
システム最高出力も143psから158psにアップ。低回転域から幅広い回転域にわたって力強いトルクを発生してアクセルレスポンスを高め、市街地での発進から高速道路での追い越しまで、力強く余裕のある加速を実現した。0→100km／h加速は、従来の10.6秒から8.9秒へ短縮された。
駆動用のリチウムイオンバッテリー容量は従来の1.2kWhから1.4kWhへ拡大し、これによりモーターだけで走行できる距離が伸びエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッド走行でも電気エネルギーをより有効に活用できるようになり、WLTCモード燃費は従来の23.3km／Lから24.5km／Lへと改善し、輸入車SUV No.1の低燃費を実現した。
さらに、電子制御ドッグクラッチ マルチモードAT制御の最適化や、運転モードには従来のコンフォート／エコ／スポーツに加え、新たにこれらを自動的に切り換えるスマート モードも設定した。
新開発の1.8L 直4エンジンと組み合わされた、新フルハイブリッドの「Eテック」。
快適装備では、10.4インチの縦型タッチスクリーンのマルチメディアシステム「オープン Rリンク」にGoogleサービスを搭載し、スマートフォンを接続することなくGoogleの各種機能を車載システムから直接利用できる。また、スマホアプリ「My ルノー」と連携するコネクテッドサービスにも対応する。車載のソフトウエアは、無線通信でアップデートが可能だ。
さらに、運転席正面のデジタルインストゥルメントパネルは従来の7インチから10インチへ大型化。日本仕様のルノー車で初のハーマン／カードン オーディオシステムの標準装備や360度カメラ、ドライバーモニタリングシステムの採用など、安全＆快適装備をアップグレードさせた。
ここで紹介した以外の内外装などは、変更ない。車両価格は494万円。ハンドル位置は右のみ。なお、マイルドハイブリッドを搭載したキャプチャーの「エスプリ アルピーヌ」と「テクノ」については従来型のままだ。
運転席正面のデジタルインストゥルメントパネルは従来の7インチから10インチへ大型化された（写真は本国仕様）。
ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド Eテック 主要諸元
●全長×全幅×全高：4240×1795×1590mm
●ホイールベース：2640mm
●車両重量：1420kg
●エンジン：直4 DOHC＋2モーター
●総排気量：1789cc
●最高出力：80kW（109ps）／5750rpm
●最大トルク：172Nm（17.5kgm）／3000rpm
●モーター最高出力：メイン36kW（49ps）／1677-6000rpm、サブ15kW（20ps）／2865-10000rpm
●モーター最大トルク：メイン205Nm（20.9kgm）／200-1677rpm、サブ50Nm（5.1kgm）／200-2865rpm
●トランスミッション：4速AT（エンジン）＋2速AT（モーター）
●駆動方式：FWD
●燃料・タンク容量：プレミアム・48L
●WLTCモード燃費：24.5km／L
●タイヤサイズ：225／45R19
●車両価格（税込）：494万円
