フルHVか、マイルドHVか。見た目はまったく同じ
初代のキャプチャーは2013年に発表（日本仕様は2014年に発売）され、現行型は2019年に発表（同2021年に発売）された2代目となる。今回のマイナーチェンジで、ルノーのデザイン責任者であるジル・ヴィダルの新しいデザインテイストが反映され、多面的なグリルや高く水平なボンネットなどにより、エレガントでありながらテクノロジーを感じさせるデザインとなった。
上級グレードは「エスプリ アルピーヌ」となり、アルピーヌのロゴ入りコンビシートや、トリコロールのオーナメントをアクセントに用いるなど、スポーツシックで上質なイメージを高めている。センターコンソール中央には10.4インチの縦型タッチスクリーンを備え、オーディオやADASなどの設定のほか、スマートフォンとのリンクも可能だ。
パワートレーンは従来型から設定されていた1.6L 直4エンジン＋2モーターのフルハイブリッド「E-TECH（Eテック）」と、新たに1.3L 直4ターボエンジンに補助モーター（BSG）を組み合わせたマイルドハイブリッド（MHV）を設定。駆動方式は、いずれもFFとなる。
MHVはEテックより90kgも軽いため、ターボエンジンによる軽快な走りが楽しめる。マイルドハイブリッドは発進や加速時にモーターがアシストし、アイドリングストップやクルージング機能も備える。Eテックの走りは従来型と変わらず、マルチモードATによってエンジンとモーターのON／OFFはきわめてスムーズで滑らか、しかも静かな走りが味わえる。乗り味はMHVよりしっかりしている。そしてフルハイブリッドの効果は大きく、市街地でも高速でも燃費がいい。
いずれも安全＆快適装備は充実しており、見た目の違いはリアのエンブレムくらい。なお、MHVにはエントリーグレードの「テクノ」も設定されている。国産車・輸入車とも、ハイブリッド車が増えている日本のコンパクトSUV市場だが、このキャプチャーの登場で、さらに選択肢が増えることになりそうだ。
ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド Eテック＜マイルドハイブリッド＞
●全長×全幅×全高：4240×1795×1590mm
●ホイールベース：2640mm
●車両重量：1420kg＜1330＞
●エンジン：直4 DOHC＋2モーター＜同ターボ＋モーター＞
●総排気量：1597cc＜1333＞
●最高出力：69kW（94ps）／5600rpm＜116（158）／5500＞
●最大トルク：148Nm（15.1kgm）／3600rpm＜270（27.5）／1800＞
●モーター最高出力：メイン36kW（49ps）、サブ15kW（20ps）＜3.6（5）＞
●モーター最大トルク：メイン205Nm（20.9kgm）、サブ50Nm（5.1kgm）＜19.2（2.0）＞
●トランスミッション：4速AT（エンジン）＋2速AT（モーター）＜7速DCT＞
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：プレミアム・48L
●WLTCモード燃費：23.3km／L＜17.4＞
●タイヤサイズ：225／45R19
●車両価格（税込）：454万9000円＜409万円＞
