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  タイヤの代わりに履帯を装備。段差だらけの街に向けて、リュックに変わる電動モビリティ「VIDA Novus NEX 1」に年590万台のインド二輪大手が挑む

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  「今見てもやっぱカッコいいわ…」40年前に登場した日産の2ドアクーペ。当初はトヨタ・ソアラに苦戦。しかし刑事ドラマへの採用で一躍人気に。多くの若者を魅了した名車〈レパード アルティマ（F31型）〉

  小川 秀樹 @ Webモーターマガジン
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  【試乗】同じe-SKYACTIV G 2.5を搭載したマツダ CX-30とCX-5。その乗り味はどう違う？

  篠原政明 @ Webモーターマガジン
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  【写真蔵】海外自動車メーカー初、軽自動車規格専用設計のBEV「BYD ラッコ」

  Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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  スーパーカーで500km走ると疲れるのか？ マクラーレン アルトゥーラで大阪から広島へ走ってみた【スーパーカー✕旅】

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  スバル 1000スポーツセダンは、先進メカを満載した富士重工の期待の星だった【国産スポーツカークロニクル／015】

  Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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  バイクのように傾き、止まれば自立。普通のバイクともクルマとも違う新感覚電動トライク「VIDA NEX 2」をインドの二輪メーカー最大手が開発中

  石川順一 @ Webモーターマガジン
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  「これまでの苦労はなんだったの…」一見すると不思議なフォルムだが、その形状には納得の理由があった！ 車内に1つ常備しておきたい［カーメイト・内装用 高性能ワイパー（C197）］

  小川 秀樹 @ Webモーターマガジン
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  「キアの電動バンに乗ったら印象が変わった」PV5 カーゴ＆PV5 パッセンジャーは仕事にも遊びにも使いたい一台

  中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
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  ザ・ビートルは合理的な思想で開発された「新時代のビートル」だった【10年ひと昔の新車】

  Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン