20世紀末、WRCでスバルの黄金期を築いたインプレッサ
「SUBARU IMPREZA：スバル・インプレッサ」
鮮やかなWRブルーのボディに黄色い555のロゴが映える。ルーフの上にはベンチレーションのダクトも備える。
1966年、第8回 日本アルペンラリーにスバル1000で初参戦したスバルは、1970年のバハ500km（メキシコ、スバル1300G）、1973年のサザンクロスラリー（オーストラリア、レオーネ）などの国際ラリーにも参戦する。1980年にはレオーネでサファリラリーに参戦し、これはWRCに初めて登場した4WDだった。
前後のブリスターフェンダーは、かなり張り出している。タイヤはピレリを装着。
1988年、モータースポーツ統括会社であるスバル テクニカ インターナショナル（STI）を設立し、ラリー最高峰へのチャレンジを本格的に開始した。
1990年、STIはレガシィをWRCに投入、1993年のニュージーランドラリーで初優勝。同年にWRCデビューしたインプレッサが94年から大活躍した。
CFRPを多用したコクピット。ボディ強化のため、ドアの内側もCFRPパネルで覆われて乗員を保護する。
94年はマニュファクチャラーズポイント2位を獲得したスバルは、95年は5勝を挙げてマニュファクチャラーズとドライバーズのダブルタイトルを獲得。以降、1997年までマニュファクチャラーズタイトルを3年連続で獲得するなど、スバルの黄金期を築いた。
300bhpと48kgmまでパワーアップされた2Lの水平対向4気筒ターボ。インタークーラーも装着している。
展示車両は1998年のポルトガルラリー、ツールドコルス、アクロポリスラリーに優勝した「インプレッサ 555 WRC98」だ。
残念ながらマニュファクチャラーズタイトルは三菱に奪われて4連覇はならなかったが、最終戦では電子制御のセミATを一部導入するなど、新技術の開発を進めていた。
展示車両の後ろには、さまざまなジャンルのモータースポーツ車両のミニチュアカーが数多く展示されている。
スバル・インプレッサ 555 WRC98（1998年） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4340×1770×1390mm
●ホイールベース：2520mm
●重量：1230kg
●エンジン：水平対向4 DOHC+ターボ
●排気量：1994cc
●最高出力：300bhp/5500rpm
●最大トルク：48kgm/4000rpm
●トランスミッション：6速セミAT
●駆動方式：縦置き4WD
※諸元は展示車両のもの
