世界初のガソリン圧縮着火を実用化
マツダ 3は、ファミリア〜アクセラと続いてきたマツダのCセグメント ハッチバック＆セダンを継承するモデルだ。海外では以前からアクセラをマツダ 3の名で販売しており、2019年5月に4代目となるマツダ 3が日本で発表されたのを機に、日本でもマツダ 3の名を採用した。
発表時からエンジンラインアップには、新世代ガソリンエンジンの「SKYACTIVｰX」が設定されていたが、今回ようやく発売されることになった。
マツダ 3の5ドアハッチバックは「ファストバック」と呼ばれる。
SKYACTIVｰXとは、マツダ独自の燃焼制御技術「SPCCI（スパーク コントロール コンプレッション イグニッション）：火花点火制御圧縮着火」によって、ガソリンエンジンの圧縮着火を世界で初めて（マツダ調べ）実用化したエンジンだ。圧縮着火による燃焼で可能になったリーンバーン（希薄燃焼）により、少ない燃料で効率的な燃焼を実現することで、燃費も良くなる。
特性としては、ガソリンエンジンらしく高回転まで良く伸び、またディーゼルエンジンのような優れた燃費・トルク・応答性も併せ持つ。さらに、マイルドハイブリッドの「Ｍ Hybrid」も採用して、滑らかで気持ち良い走りに効率的な燃料消費をサポートする。トランスミッションや駆動方式、グレードにもよるが、WLTCモード燃費は16.2〜17.8km／Lを達成している。
組み合わされるトランスミッションは、6速MTのSKYACTIV-MTと、6速ATのSKYACTIV-DRIVEを設定。またエンジンを吸音材で囲むカプセル化により、静粛かつクリアで気持ちの良いサウンドの伝達を実現している。
SKYACTIVｰX エンジン本体
■SKYACTIVｰXの主要諸元
●エンジン
種類：水冷 直列4気筒DOHC 16バルブ
排気量：1997cc
圧縮比：15.0
最高出力：132kW（180ps）／6000rpm
最大トルク：224Nm（22.8kgm）／3000rpm
●モーター
種類：交流同期電動機
最高出力：4.8kW（6.5ps）／1000rpm
最大トルク：61Nm（6.2kgm）/100rpm
●動力主電池
種類：リチウムイオン電池 24V
マツダ3 の 4ドアセダン。
車両価格（税込）は、マツダ 3 ファストバックがX プロアクティブ（2WD＝FF）の319万8148円〜X バーガンディセレクション（4WD）の368万8463円。全グレードで6速MT／6速ATとも価格は同じ。セダンがX プロアクティブ（2WD）の319万8148円〜X Lパッケージ（4WD）の361万6963円。セダンのトランスミッションは6速ATのみとなっている。
なお、SKYACTIVｰXはSUVのCX-30にも搭載車が設定されており、こちらの販売開始は2020年1月以降を予定している。
