2020年11月19日、アウトモビリ・ランボルギーニはウラカンのニューバージョン「STO（スーパートロフェオ オモロガータ）」を発表。翌20日には早くも日本でお披露目された（タイトル写真は日本での発表時）。
パワーユニットは、ウラカン EVOやスーパートロフェオと同じ、最高出力640hpと最大トルク565Nmを発生する自然吸気の5.2L V10 DOHCだ。7速DCTと組み合わせ、後輪のみを駆動する。STO（デフォルト）／トロフェオ（ドライのサーキット用）／ピオッジア（雨天のサーキット用）と3つのドライビングモードが設定でき、公称の最高速度は310km／h、0→100km／h加速は3.0秒とアナウンスされている。
コクピット全体にカーボンファイバーを多用して軽量化が図られている。
インテリアもエクステリア同様に軽量化が図られ、コクピット全体にカーボンファイバーを多用し、スポーツシートもフルカーボンファイバー製だ。タッチスクリーン式のHMI（ヒューマン マシン インターフェース）は、ドライビングモードなどさまざまな機能を操作できる。
ウラカン STOは限定モデルではなく、カタログモデルとなる。また、他のランボルギーニ車と同様、エクステリア／インテリアともフルカスタマイズが可能だ。最初のデリバリーは、2021年春以降を予定している。ちなみに、日本仕様の価格は税別で3750万円を予定している。
ウラカン STOの最初のデリバリーは、2021年春以降を予定している。
ランボルギーニ ウラカン STO 主要諸元
●全長×全幅×全高：4549×1945×1220mm
●ホイールベース：2620mm
●乾燥重量：1339kg
●エンジン種類：90度V10 DOHC
●排気量：5204cc
●最高出力：470kW＜640hp＞／8000rpm
●最大トルク：565Nm＜57.6kgm＞／6500rpm
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：縦置きミッドシップRWD
●タイヤサイズ：前245／30R20、後305／30R20
●車両価格（税別）：3750万円
