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STO
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ランボルギーニ ウラカンの最終モデル「ウラカン STJ」が登場。限定台数は10台!
2024年4月10日(イタリア本国時間)、アウトモビリ ランボルギーニはV10エンジンを搭載したスーパースポーツカー「ウラカン」の掉尾を飾る世界10台の限定モデル「ウラカン STJ」を発表した。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ
ウラカン
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【2023 写真蔵トップ10】<第9位>ランボルギーニの創立60周年を記念した「ウラカンSTO タイムチェイサー_111100」
長かったコロナ禍も落ち着いた2023年。この1年(2023年1月1日〜12月20日)に紹介した「写真蔵」から、人気の高かったモデルのトップ10をカウントダウン形式で紹介しよう。第9位は、ランボルギーニの創立60周年を記念して製作した世界でただ1台のスペシャル ウラカン「STO タイムチェイサー_111100」だ。(2023年3月26日公開、一部修正)
Webモーターマガジン編集部
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2023年
トップ10
第9位
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ランボルギーニ ウラカン【1分で読める輸入車解説/2023年版】
ランボルギーニ ウラカン(Lamborghini Huracan)現行モデル発表日:2014年7月17日車両価格:2653万9635円〜4125万円
Webモーターマガジン編集部
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ステラート
輸入車年鑑2023
1分で読める輸入車解説
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ランボルギーニ・ワールド・ファイナル2023の主役は、特別なウラカンSTO「SC10° アニベルサリオ」だった
サンタアガタ・ボロネーゼ/ヴァレルンガ開催されたイベント「ランボルギーニ・ワールド・ファイナル」で、ランボルギーニは、スクアドラ・コルセの10周年を祝福する特別仕様車「ウラカンSTO SC 10° Anniversario(アニベルサリオ)」を発表した。オリジナルのパフォーマンスキットと専用カラーリングは、ランボルギーニ・アド・ペルソナム・オペラ・ウニカのスピリットを象徴している。
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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ランボルギーニ ウラカンの60周年記念リミテッドエディション 3モデルをミラノ デザインウイークで初公開!
2023年5月8日、ランボルギーニはミラノ デザインウイークにおける非公開イベントで、ウラカンSTO、ウラカン テクニカ、そしてウラカン EVO スパイダーの60周年記念リミテッドエディションを初公開した。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】ランボルギーニの創立60周年を記念した「ウラカンSTO タイムチェイサー_111100」
アウトモビリ・ランボルギーニが創立60周年を迎えたことを記念して製作した世界でただ1台のスペシャル ウラカン「STO タイムチェイサー_111100」。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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60周年
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雪上でもやっぱりスーパー!「ランボルギーニ スノーエクスペリエンスで超贅沢な雪遊び」
Lamborghini ESPERIENZA NEVE(ランボルギーニ スノーエクスペエリエンス)というイベントに参加した。北イタリアのアルプス山中で開催されたこの雪上試乗イベントには、SUVのウルスや4WDのウラカンEVOばかりではなく、RWDのウラカンSTOにも特設雪上コースを走ることができるという、とても贅沢なものだった。(Motor Magazine2023年4月号より)
Motor Magazine編集部
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ウラカン
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ランボルギーニが創立60周年を記念した、世界でただ1台のスペシャル「ウラカン STO」を初公開!
2022年2月21日、アウトモビリ・ランボルギーニ(以下、ランボルギーニ)は創立60周年を迎えたことを記念して、日本の革新的な芸術家であるIKEUCHI氏とコラボレーション。ウラカン STOをベースにした世界でただ1台のスペシャルモデル「ウラカンSTO タイムチェイサー_111100」を制作。日本で初公開された。
篠原政明
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60周年
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アニバーサリー
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ランボルギーニのテクニカルトップに聞く「テクニカはウラカン シリーズの完全なニューモデルとして開発」
ウラカンシリーズの集大成とも言えるテクニカだが、なぜランボルギーニの得意な4WDではなく、 RWDを採用したのか。そして先に登場したSTOと比較し、テクニカはどのような位置付けなのか?ランボルギーニ社の技術部門で車両開発全般を統括するヴィクトル・ウンダーベルグ氏に話を聞いた。(Motor Magazine 2022年10月号より)
Motor Magazine編集部
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4WD
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ウラカンSTOで行く日本自動車紀行「長野から福島、そして東京まで約650kmの旅」
ウルスをドライブした「UNROCK ANY ROAD JAPAN」で、北海道から青森へロングドライブした経験からランボルギーニに乗って再び長旅をしたいと思っていたのだが、それがGIRO JAPANを機に実現した。今回もウルスで極楽旅、と勝手に思い込んでいたのだが、相棒はなんとウラカンSTO。しかしこれが大正解だった。(Motor Magazine 2022年10月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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向瀧
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【海外試乗】ランボルギーニ ウラカン テクニカ「いろんな意味で、歴代最高に面白くてエキサイティングな究極形」
5.2L V10自然吸気エンジンをリアミッドに搭載し、操る楽しさを追求した「ウラカン テクニカ」。2023年いっぱいで生産を終えるウラカンシリーズの集大成となるこのモデルに 西川淳氏がスペインの公道とサーキットで試乗。他モデルとの違いや魅力を教えてくれた。(Motor Magazine 2022年10月号より)
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ランボルギーニ ウラカンを徹底解説「STOとは似て非なる個性の持ち主だ」
2003年から始まったランボルギーニのV10自然吸気エンジンの集大成であり、2万台以上を生産したウラカンシリーズのファイナルモデルとなるのがウラカン テクニカである。ここでは、本格的な日本でのテストドライブを前に、じっくりと実物を撮影する機会を得た。(Motor Magazine2022年10月号より)
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