ボルボが全ラインアップの電動化を完了。S60とV60クロスカントリーの一部改良でマイルドハイブリッドを導入

タイトル写真：今回一部改良を受けたS60（上）とV60クロスカントリー（下）。

パワートレーンの変更だけでなく、装備面の充実化も図られた

コンパクトSUVのXC40からフラッグシップステーションワゴンのV90まで、日本国内で販売されるボルボの全ラインアップ、そして全グレードの電動化が完了した（特別仕様車を除く）。

ボルボは2016年1月にラージサイズSUVのXC90で電動化モデルを導入して以降、V90やXC60、最近ではXC40にもPHEV（プラグインハイブリッド）モデルを用意、さらに2020年8月には新パワートレーンの48V MHEV（マイルドハイブリッド）モデルを投入するなど、電動化モデル拡充路線を加速させていた。そして2020年11月26日、S60とV60クロスカントリーの一部改良を行うと同時にパワートレーンに48V MHEVを導入、全ボルボラインアップ電動化となった。

セダンのS60には従来ガソリンエンジン搭載のグレードであるT4とT5を用意されてきたが、これが「B4」と「B5」に置き換わる。

B4は2L直4ターボ（197ps／300Nm）のガソリンエンジンとモーター（ISGM・10kW／40Nm）を搭載、B5はよりハイパワーな2L直4ターボエンジン（250ps／350Nm）とモーター（ISGM・10kW／40Nm）を組み合わされる、いずれもFFモデルだ。従来からあるPHEVグレードは名称を「リチャージ プラグインハイブリッド T6」に改められる。253ps／350Nmを発生する2L直4ターボ＋スーパーチャージャーエンジンと、前後にふたつのモーターを配置した電気式4WDモデルだ。