60年という歴史の中で磨かれ続けた美しきスポーツモデル
次なるフェアレディ（SR311）は1967年に先代のシャシを用い2Lでソレックス×2のSOHCを搭載して登場。145psと5速MTを手にして205km／hの最高速を実現する。国内のレースでは敵なしの活躍を見せ、北米市場のSRL311はイギリス勢と肩を並べることとなる。
そして1969年にロングノーズ・ショートデッキでクローズドボディとしたフェアレディZ（S30）がデビューする。北米仕様は2.4Lが搭載されダットサン240Zとして大人気となる。「ダッツン・ツーフォーティ・ズィー」はサファリラリーでの優勝をはじめモータースポーツでも大活躍し、ダットサン＝高性能を世界に知らしめた。日本でも1971年にGノーズとオーバーフェンダーをまとった精悍な240ZGが追加され人気となる。
2021年には新型フェアレディZがデビュー予定。改めて60年と言う歴史の重みを感じざるを得ない。
■ダットサン フェアレディSPL213（DATSUN Fairlady SPL213）
ダットサン フェアレディ SPL213のコクピット。速度計は140km／hまで刻まれる。
■ダットサン フェアレディSPL213
・モデル生産年：1961年
・主要諸元：全長4025×全幅1475×全高1380mm、ホイールベース2220mm
・エンジン種類：直列4気筒OHV 1189cc、最高出力55ps／4800rpm、最大トルク8.8kgm／3600rpm（参考値）
→ダットサン210をベースにした4座オープンとして1959年6月に登場したのがS211。前後リジッドサスのラダーフレームに、サイドウインドウなしのFRP製ボディを被せた2ドアオープン モデルだった。セダン比で約100kg軽く、1Lの直4 OHVで最高出力34psながら4速MTを介して最高速115km／hを実現。その発展型が1960年1月に登場のSPL212だ。L＝左ハンドルが示すように輸出仕様で、同時にフェアレデー（後にフェアレディに）のサブネームが付くようになる。ボディはスチール製に、フロントサスはトーションビーム式独立に、そしてエンジンは1.2Lの45psに変更された。最高速は125km／hにアップ。そして10月のマイチェンでSPL213へ進化。館内で赤白2トーンボディで、ひときわ目立つのがフェアレディSPL213。60年前に日産が、北米市場を狙って開発した。
