2代目にフルモデルチェンジしたBMW X3は、ダイナミックなスタイルにエコ性能も向上【10年ひと昔の新車】

仕上がりの良さは、さすがBMWといえるだろう

ラインアップはXドライブ28iと同35i。どちらもBMW自慢のストレート6にダブルVANOSを搭載する。前者は自然吸気で最高出力258ps、後者はツインスクロール・シングルターボで306psを発生する。今回の試乗は35iのみだったが、撮影用に同時に535i グランツーリスモを借り出した。同じエンジンだけに、フィーリングの違いを感じ取れる。

新型X3で、まず感じたのはステアリングの軽さ。これはパワーステアリングのチューニングによるものだが、速度域が上がっていくとリニアにしっかり手応えを得る。このあたりのフィールはいい。ちなみに、これはブレーキエネルギー回生システムと連動する。加速時もそうだがオルタネーターの発電をカットしバッテリーから直に電力を得ることでエンジンへの負荷を減らす。省燃費にも貢献する仕組みだ。

エンジンは、ボディが軽いことから535i グランツーリスモよりも吹け上がりに軽快さを感じさせる。全域でアクセルに対し瞬発力強く反応するのはダブルVANOSの恩恵だろう。ギアはすぐに8速へ上がろうとするが、それでもじれったさはなくキッチリ加速する。

乗り心地は、リアサスペンションを見直したことでしっとりさが増した。特にコーナーでの安定感は特筆モノだ。この仕上がりは、やはりBMW。「らしさ」は色濃く出ていた。2代目も初代同様、人気を集めることは間違いないだろう。

■BMW X3 Xドライブ35i　主要諸元

●全長×全幅×全高：4650×1880×1675mm
●ホイールベース：2810mm
●車両重量：1900kg
●エンジン種類：直6 DOHCターボ
●排気量：2979cc
●最高出力：225kW＜306ps＞／5800rpm
●最大トルク：400Nm＜40.8kgm＞／1200-5000rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：フロント縦置き4WD
●JC08モード燃費：11.0km／L
●タイヤサイズ：前245／45R19、後275／40R19
●当時の車両価格（税込）：694万円

BMW X3（2代目）9

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