4気筒と6気筒それぞれに最適なキャラクターを実現
ここで改めてマカンGTSからマカンに乗り換えると、まるでライトウエイトスポーツカーのようにヒラヒラとコーナーをクリアする感覚を楽しめる。そしてその機敏な反応から「多少滑ってもなんとかコントロールできる」というある種の余裕のようなものさえ感じられる。したがって、動力性能ではマカンGTSにかなわなくとも、スポーツ性ではマカンのほうが上のように私には思えた。
いっぽうのマカンGTSは、ライトウエイトスポーツカーというよりも重厚な走りでロングクルージングも楽々とこなすグランドツアラーといったおもむき。余裕あるエンジンパワー、静粛性の高さ、そしてマカンGTSに標準装備となるエアサスペンションの快適な乗り心地は、いずれもグランドツアラーに必須の条件で、マカンGTSはそれらすべてを兼ね備えている。
マカンに搭載される2L直4ターボ（右）とマカンGTSに搭載される2.9L V6ターボエンジン（左）。仕様も性格も異なるが、いずれも先代より大幅にパワーアップしている。
また、たとえロングクルージングにでかけなくとも、マカンGTSのゴージャスな味わいは都市部でも十分に満喫できるはず。つまり、サイズを超えたラグジュアリーSUVとしても、マカンGTSは活躍してくれるのだ。
4気筒モデルは廉価版で6気筒モデルは上級、上質なグレードと位置づけるのは簡単かもしれない。けれども、ポルシェはそうした安易な手法を選ぶことなく、4気筒と6気筒のそれぞれに最適なキャラクターを生み出し、それを見事に現実の形として仕上げた。この辺の鮮やかな手腕は、さすがポルシェと唸らざるを得ない。
そのうえで、シャシ、パワートレーン、そして内外装に至るまで、ていねいにブラッシュアップして製品が持つバリューをさらに改善してみせた。「あらゆる面で世界最高峰のミッドサイズSUV」との称号は、新型マカンにもそのまま引き継がれたといっていいだろう。（文：大谷達也／写真：井上雅行）
ポルシェ マカン 主要諸元
●全長×全幅×全高：4726×1922×1621mm
●ホイールベース：2807mm
●車両重量：1845kg
●エンジン：直4 DOHCターボ
●総排気量：1984cc
●最高出力：195kW（265ps）／5000－6500rpm
●最大トルク：400Nm／1800－4500rpm
●トランスミッション：7速DCT（PDK）
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・65L
●総合燃費：9.3km／L
●タイヤサイズ：前235／55R19、後255／50R19
●車両価格（税込）：754万円
ポルシェ マカンGTS 主要諸元
●全長×全幅×全高：4726×1927×1596m
●ホイールベース：2807mm
●車両重量：1960kg
●エンジン：V6 DOHCツインターボ
●総排気量：2894cc
●最高出力：324kW（440ps）／5700－6600rpm
●最大トルク：550Nm／1900－5600rpm
●トランスミッション：7速DCT（PDK）
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・75L
●総合燃費：8.5km／L
●タイヤサイズ：前265／40R21、後295／35R21
●車両価格（税込）：1188万円
