電気自動車でも「マセラティ サウンド」が味わえる!
インテリアでは、マセラティ インテリジェント アシスタント(MIA)のマルチメディアシステム、最新のインフォテインメント、主な機能をタッチスクリーンのインターフェースに集約したコンフォート ディスプレイ、デジタル時計、ヘッドアップディスプレイ(オプション)など、グラントゥーリズモのモダンなキャビンにふさわしい、革新的なシステムを搭載している。
![画像: V6ツインターボの「ネットゥーノ」エンジンを搭載した、グラントゥーリズモ「モデナ」。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2022/10/04/00c99d9229724132c492799f593f0f3257d5c9b5_xlarge.jpg)
V6ツインターボの「ネットゥーノ」エンジンを搭載した、グラントゥーリズモ「モデナ」。
また、マセラティ イノベーション ラボのエンジニアによって、EVでもマセラティの象徴的なエンジンサウンドの「360度体験」を保証している。イタリアの音響職人によって設計・製造されたオーディオシステムは2段階のカスタマイズが可能で、最大19個のスピーカーと最大1195Wの出力を持つ3Dサウンドにより、奥行きがあり真にユニークな丸みのあるサウンドを実現している。
マセラティ イノベーション ラボで開発され、トリノのミラフィオーリの製造拠点で生産される新型グラントゥーリズモは、100%イタリア製で、マセラティの全モデルに共通するコンセプト「イタリアン ラグジュリー パフォーマンス」を象徴している。
なお、新型グラントゥーリズモは発売と同時に、75周年を記念した限定シリーズ「プリマセリエ(イタリア語でファーストシリーズの意味) 75th アニバーサリー ローンチエディション」も用意されている。
ここで紹介している内容はイタリア本国仕様のものであり、日本仕様のラインナップや車両価格などの詳細は、現段階では未定だ。だが、マセラティ人気の高まっている日本市場ゆえ、そう遠くない時期には新型グラントゥーリズモが日本にやって来るものと思われる。
![画像: グラントゥーリズモ「フォルゴーレ」はEVだから、リアエンドにテールパイプはない。](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2022/10/04/8a1d67e6b872d53bd3a71105429d8148dc3c50cc_xlarge.jpg)
グラントゥーリズモ「フォルゴーレ」はEVだから、リアエンドにテールパイプはない。
■マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 主要諸元
●全長×全幅×全高:4966×1957×1353mm
●ホイールベース:2929mm
●車両重量:1795kg
●エンジン:V6 DOHCツインターボ
●総排気量:2992cc
●最高出力:410kW(550ps)/6500rpm
●最大トルク:650Nm/3000rpm
●トランスミッション:8速AT
●駆動方式:FR
●燃料・タンク容量:プレミアム・70L
●最高速度:320km/h
●0→100km/h加速:3.5秒
●タイヤサイズ:前265/30ZR20、後295/30ZR21
■マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴーレ 主要諸元
●全長×全幅×全高:4959×1957×1353mm
●ホイールベース:2929mm
●車両重量:2260kg
●モーター:交流同期電動機×3
●最高出力:760ps(バッテリーのMax/モーターは300kW×3=1200ps以上)
●最大トルク:1350Nm
●バッテリー総電力量:92.5kWh
●最高速度:320km/h
●0→100km/h加速:2.7秒
●駆動方式:4WD
●タイヤサイズ:前265/35ZR20、後295/30ZR21