グレードラインアップは5つ
今回のマイナーチェンジにより、「NESS」が消えて「RS」が追加された形になる。
| グレード名 | 特徴 |
|---|---|
| BASIC（ベーシック） | シンプルで自分らしさが光る基本のタイプ |
| HOME（ホーム） | 生活になじむデザインと快適性を備えたタイプ |
| LUXE（リュクス） | 洗練と上質を兼ね備えたスタイリッシュなタイプ |
| CROSSTAR（クロスター） | 週末に出かけたくなるアクティブライフに応えるタイプ |
| RS（ロードセイリング） | デザイン、走りの質にさらにこだわったタイプ |
ガソリンモデルが1.5L化、ハイブリッドもモーター出力向上でパワーアップ！
マイナーチェンジしたフィットのパワートレーンは、従来どおりハイブリッドとガソリンの2種類から選択できる。
ハイブリッド仕様のモーター最高出力は10kW（14ps）引き上げられて90kW（123ps）に向上したことで、電動車ならではの発進加速フィールをより強く感じられるようになった。しかも燃費も向上し、FF仕様を例に見ると、マイナーチェンジ前の27.2〜29.4km／Lから27.1〜30.2km／Lへと向上している。
ガソリン仕様は、搭載エンジンを従来の1.3Lから1.5Lに排気量アップして最高出力も72kW （98ps）から87kW（118ps）に、最大トルクは118Nmから142Nmに向上している。加速や高速巡航でゆとりある走りを楽しめるようになった一方、排気量アップにともなって燃費は若干悪化。FF仕様は、マイナーチェンジ前の19.4〜20.4km／Lから17.6〜18.7km／Lとなっている。
ハイブリッド仕様のLUXEグレード。モーター出力の向上で発進加速をより楽しめるようになった。
安心・安全機能も充実
従来から全モデルに標準装備されていた先進運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」はさらに進化している。従来の機能に加えて、トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）、急アクセル抑制機能が追加されている。またブラインドスポットインフォメーション、後退出庫サポートも新たに設定される。
1）衝突軽減ブレーキ＜CMBS＞
2）誤発進抑制機能
3）後方誤発進抑制機能
4）近距離衝突軽減ブレーキ
5）歩行者事故低減ステアリング
6）路外逸脱抑制機能
7）渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール＜ACC＞
8）車線維持支援システム＜LKAS＞
9）先行車発進お知らせ機能
10）標識認識機能
11）オートハイビーム
12）ブラインドスポットインフォメーション ※新機能
13）トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）※新機能
14）急アクセル抑制機能 ※新機能
15）パーキングセンサーシステム
16）後退出庫サポート ※新機能
