「RS」がついに復活、ガソリンモデルは11月10日に発表予定
「RS」は「ロードセイリング」の略で、スポーティな走りにこだわったグレードとして先代モデルまで設定されていたのだが、現行4代目では今まで設定されてこなかった。そんな中、今回のマイナーチェンジで、フィットに2年半ぶりに「RS」グレードが帰ってくることとなり、心待ちにしていたユーザーにとっては嬉しいニュースとなったであろう。
気になる装備内容は専用のフロントグリル、フロントバンパー、サイドシルガーニッシュ、リアバンパー、リアスポイラー、アルミホイールが採用され、スポーティなイメージが強調されている。
また、ドライバーの操作とクルマの挙動がさまざまなシーンで気持ちよくつながる操る楽しさと、質感の高い爽快な乗り味を両立することが「RS」グレードのコンセプトとされ、荒れた路面で車体の揺れを抑えるために、徹底的に性能を突き詰めた「RS」専用のサスペンションを採用している。
帰ってきた「RS」グレード。数々の専用装備でスポーティな走りを感じることができる。
なお、復活した「RS」グレードはハイブリッド仕様の「e：HEV RS」だけではなく、ガソリンエンジン仕様にもラインナップされるという。こちらは11月10日に発表予定なので、もう1カ月ほど待つ必要がある。
気になるのはMTの設定があるかどうかだが、今のところアナウンスされていない。ただし、現行型シビック（1.5Lガソリンターボ仕様）に設定されている6速MTが好評で、販売比率も想定以上に高いという話もあるので期待してしまうが・・・どうだろう。
一方でハイブリッドモデル「e：HEV RS」の詳細は公表されており、アクセルオフ時の減速力をステアリングホイールのパドル操作によって4段階調節できる減速セレクターや、3つのドライブモードスイッチ（NORMAL／SPORT／ECON）が専用装備とされている。
そのほかに、ダンパーやスタビライザーなどの足回りも専用にチューニングされているので、走りにとことんこだわったグレードに仕上げられていることだろう。
ホンダ フィット ラインナップ
ベーシック（1.5L直4／FF）：159万2800円
ベーシック（1.5L直4／4WD）：179万0800円
ホーム（1.5L直4／FF）：182万6000円
ホーム（1.5L直4／4WD）：202万4000円
クロスター（1.5L直4／FF）：207万2400円
クロスター（1.5L直4／4WD）：227万0400円
リュクス（1.5L直4／FF）：214万9400円
リュクス（1.5L直4／4WD）：231万4400円
e：HEV ベーシック（1.5L直4＋モーター／FF）：199万7600円
e：HEV ベーシック（1.5L直4＋モーター／4WD）：219万5600円
e：HEV ホーム（1.5L直4＋モーター／FF）：217万5800円
e：HEV ホーム（1.5L直4＋モーター／4WD）：237万3800円
e：HEV RS（1.5L直4＋モーター／FF）：234万6300円
e：HEV クロスター（1.5L直4＋モーター／FF）：242万2200円
e：HEV クロスター（1.5L直4＋モーター／4WD）：262万0200円
e：HEV リュクス（1.5L直4＋モーター／FF）：249万9200円
e：HEV リュクス（1.5L直4＋モーター／4WD）：266万4200円
■ホンダ フィット e：HEV RS 主要諸元
●全長×全幅×全高：4080×1695×1540mm
●ホイールベース：2530mm
●車両重量：1210kg
●エンジン：直4 DOHCターボ＋モーター
●総排気量：1496cc
●最高出力：78kW（106ps）／6000-6400rpm
●最大トルク：127Nm／4500−5000rpm
●モーター最高出力：90kW（123ps）／3500-8000rpm
●モーター最大トルク：253Nm／0−3000rpm
●トランスミッション：電気式無段変速機
●駆動方式：FF
●燃料・タンク容量：レギュラー・40L
●WLTCモード燃費：27.2km／L
●タイヤサイズ：185／55R16
●車両価格（税込）：234万6300円
