レクサス LS【1分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

スタイリッシュなフラッグシップ サルーン

日本市場ではトヨタ セルシオ時代から数えて5代目となる現行型では、これまでの典型的なセダンボディから、クーペシルエットのスタイリッシュなサルーンへと脱却したLS。LS500は最高出力422ps／最大トルク600Nmを発生する3.5L V6ツインターボエンジンを搭載・LS500hは3.5L V6+モーターのマルチステージハイブリッド仕様となる。

走りの性能と快適性を併せ持つ「Fスポーツ」も設定し、2020年11月の改良で運転支援システムの「レクサス セーフティシステム+A」を標準装備。さらに2021年4月に高度運転支援技術「アドバンストドライブ」装備車も設定された。一方、インテリアには金沢の職人がプラチナ箔を一枚一枚手で貼ったオーナメントパネルや銀箔糸を織り込んだ西陣織のドアトリムを用意するなど、贅が尽くされている。2022年10月にも一部改良が施された。

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レクサス LSの先進テクノロジーが大幅にアップ。これまで以上に安全で快適なドライブを提供 - Webモーターマガジン

2022年10月13日、レクサスは「LS」の一部改良を発表。乗り心地と操縦安定性のブラッシュアップをはじめ、最新のマルチメディアの採用、予防安全技術の機能拡充および高度運転支援技術Lexus Teammate［Advanced Drive］の性能向上などが図られた。販売は、2022年10月下旬以降の予定となる。

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レクサス LS　主要諸元

●全長：5235mm
●全幅：1900mm
●全高：1450〜1460mm
●ホイールベース：3125mm
●車両重量：2140〜2400kg
●エンジン：3.5L V6ツインターボ／3.5L V6＋モーター（システム最高出力：359ps）
●駆動方式：FR／4WD
●トランスミッション：10速AT／無段変速機
●WLTCモード燃費：9.5〜13.6km／L
●乗車定員：5名

レクサス LS3

レクサスが「LS」を一部改良。タイヤの変更、運転支援システムの機能向上で、さらに高い快適性 - Webモーターマガジン

2021年10月28日、レクサスはフラッグシップ サルーンのLSを一部改良して販売を開始した。

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【試乗】レクサスLS500、LS500hがマイナーチェンジ。洗練度を増した内外装に高度な先進技術を満載 - Webモーターマガジン

2020年11月19日にマイナーチェンジとなったレクサスのフラッグシップセダンであるLS。現行型は2017年に発表された5代目で、上質な走りはすでに定評がある。その上、今回どのような改良が施されたのか、その概要を解説するとともに、LS500h FスポーツおよびLS500 バージョン Lの試乗記をお届けする。

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