日産 MID4 IIにより本格的なスーパーカーが日本でも登場と思われたが・・・【幻のスーパーカー・日本編／04】

日産 MID4 II（NISSAN MID4 II：1987）

1985年に登場した日産のMID4は、日本の自動車市場に大きなインパクトを与えた。そして2年後、1987年の東京モーターショーでは進化版のMID4 Ⅱとして再登場した。

横置きミッドシップ搭載だったVG30DE型ユニットは縦置きとなり、しかもツインターボ化された。吸気効率アップのためにインタークーラーも備えられた。ラジエターの位置も先代はフロントだったが、IIではサイドに変更された。

4輪駆動システムは、当時のブルーバードSSS ATTESAに採用されたフルタイム4WDと同様のもの。サスペンションは、大幅なパワーアップに対応するために先代の4輪ストラットから、フロントがダブルウイッシュボーン、リアがマルチリンクに改められた。先代から引き続き4輪操舵機構のHICASも装備されている。タイヤは前後異サイズ（前235／55ZR16、後255／55ZR16）となる。

そして印象的だったのは、そのスタイリングだ。初代よりも洗練され、空力的な美しさと、スーパーカー的な力強さが調和したフォルムとなっている。サイズ的にも、ひとまわりほど大きくなった。ボディにはアルミを多用した結果、スチールボディに比べて25％も軽量となっている。

いつ市販されてもおかしくない完成度で、今度こそ！と期待されたMID4 IIだったが、北米での販売が見込めないという日産上層部の判断から、またしても日の目を見ることがなかった。これは日本の自動車産業にとっても、じつに残念なことだったといえるだろう。

●全長×全幅×全高：4300×1860×1200mm
●ホイールベース：2540mm
●車両重量：1400kg
●エンジン型式：VG30DETT型
●種類：V6 DOHCツインターボ
●総排気量：2960cc
●最高出力：330ps／6800rpm
●最大トルク：39.0kgm／3200rpm
●トランスミッション：5速

日産 MID4 II4

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