レクサス UX300e【1分で読める国産車解説／2023年版】

レクサス初の市販BEVとして登場

内外装デザイン、パッケージングなどはエンジン車のUXとほぼ共通だが、駆動用バッテリーを車体床下に配置、低重心化で旋回性能が向上した。敷き詰めるように配置されたバッテリーパックはロードノイズ遮断の効果も担う。

充電は200Vの普通充電とCHAdeMO規格の急速充電に対応している。2023年3月の改良で、一充電航続距離が従来の367kmから512kmに伸長された。また、予防安全技術の機能拡充とマルチメディアシステムなどの先進装備の進化も図られた。

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レクサス RZ 450eが正式デビュー。同時にUX300eの一部改良、バッテリーEVオーナー専用サービス新設を発表 - Webモーターマガジン

2023年3月30日、レクサスはブランド初のBEV専用モデル「RZ」の正式導入とBEVモデル「UX300e」の一部改良を発表するとともに、バッテリーEVオーナー専用サービス「LEXUS Electrified Program」を開始した。レクサスは2005年のRX400h発売以降、ハイブリッドでラグジュアリー市場における電動化のリーダーとなっていたが、今後はBEVを軸とするブランドへ変革していく。

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●全長：4495mm
●全幅：1840mm
●全高：1540mm
●ホイールベース：2640mm
●車両重量：1800kg
●パワーユニット：モーター
●駆動方式：FWD
●トランスミッション：1段変速機
●WLTCモード一充電走行距離：512km
●乗車定員：5名

レクサス UX300e3

【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「レクサスUX300e」（2021年4月放映） - Webモーターマガジン

モーターマガジンMovie（チャンネル登録者数14万7400人超）で長年に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡 圭さん。このコーナーでは、その中から人気の動画を逐次紹介していきます。今回は、レクサスブランド初のBEV（電気自動車）となるUX300eの試乗です。（2018年11月ブランニュー、2020年10月車種追加、2021年4月BEV追加）

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見えてきたレクサスの電動戦略と次世代BEV。そしてBEV第一弾となるUX300eの完成度とは - Webモーターマガジン

レクサス初のBEVであるUX300ｅがようやく日本でもカタログモデルとなった。慎重な姿勢を崩さなかったレクサスが目指す電動化の近未来とは？（Motor Magazine2021年6月号より）

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