スバル車を買うなら、やはり4WDか？
一番人気は、トップグレードであるリミテッドの4WD。全体の半数以上を占めている。
さて、そんなクロストレックは2022年12月から2023年11月の1年間で、2万2116台を販売している（スバル調べ、以下同じ）。ちなみに自販連のデータでは、クロストレック（および先代のXV）はインプレッサと統合されての数値として発表されているが、比率的には圧倒的にクロストレックのほうが多いという。
2024年1月末の時点で、オーダーしてから工場出荷までの期間は2カ月程度。最近のモデルとしては、待たされる期間は短い。この手のクルマを少しでも早く手に入れたいと考えているなら、クロストレックは選択肢に入れておいたほうがいいだろう。
クロストレックのグレードは、上級グレードのリミテッドとベーシックなツーリング、それぞれに4WDとFFがあるが、パワートレーンは前述のハイブリッドのみというシンプルな構成だ。人気グレードと比率は、以下のようになっている。
①リミテッド（4WD）：51.8％
②リミテッド（FF）：19.2％
③ツーリング（4WD）：18.6％
④ツーリング（FF）：10.4％
全体では、リミテッドとツーリングが約7：3。また駆動方式では、リミテッドは4WDが73％でFFが27％、ツーリングは4WDが64％でFFが36％となる。やはり、スバル＝4WDのイメージは強いようだ。
リミテッドとツーリングでは、FF／4WDとも約40万円の価格差があるが、センターインフォメーションディスプレイやデジタルマルチビューモニターなどを標準装備（ツーリングはオプションで選べる）し、内外装の意匠なども差別化されているから、やはりリミテッドの人気が高くなるようだ。とはいえ、アイサイトのコアテクノロジーなどに違いはないから、ツーリングの装備も十分なレベルにはある。
11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステムは、リミテッドは標準装備、ツーリングもオプションで選べる。
