2度目のインターTECにはボルボとジャガーが来襲するが…
9月21日に開催された第4戦「86ハイランド ツーリングカー300kmチャンピオンシップレース」は完全ウエット。これは西仙台ハイランドのオープニングレースでもあった。前回に引き続き、ポールのトミカPダッシュスカイライン（長谷見/舘）をスタリオン（高橋/中谷）が追いかけるという展開。
その後、スタリオンがコースアウトリタイアとなり、ミノルタα-7000トムスFX（関谷正徳/鈴木利男）と入れ替わり、さらにトミカPダッシュをも交わしてトップに立つと、そのまま逃げ切った。
ミノルタα7000トムスFX（関谷正徳/鈴木利男）はディビジョン1ながら当時トップクラスの速さを見せた。第4戦のでは総合優勝している。写真は第3戦の3位入賞時のもの。
11月9日に富士スピードウェイ開催された第5戦「国際ツーリングカー耐久レース インターTEC」は、海外から複数チームのエントリーもあり全国のレースファンから注目を浴びた。まず目立ったのは英国のTWR（トム・ウォーキンショー・レーシング）が持ち込んだジャガーXJSだ。5.3LのV12エンジンを搭載し、ストレートの長い富士スピードウェイスペシャルとも言えるマシン。T・ウォーキンショー自らの手でポールポジションを獲得した。
二回目を迎えたインターテック。今回はジャガーXJS（T.ウォーキンショウ/W.バーシー）が欧州から参戦。意地でポールを獲得するが決勝はリタイア。
決勝で強さを見せたのは昨年に引きつづいてボルボ240ターボ（J・チェコット／A・オロフソン）。2位のBMW635CSi（E・ピッロ／C・オブライエン）に3周差でボルボとして2年連続制覇となった。国産車の最上位はトミカPダッシュスカイライン（長谷見/舘）の３位だった。
2年連続参戦のボルボ240ターボ。J.チェコット/A.オロフソンのコンビでインターTCE連勝となった。オロフソンは後にR32GT-Rでも活躍。
この年の最終戦は、11月30日に開催された「鈴鹿300km自動車レース」だ。ここでは予選3位からスタートしたニッサンスカイラインRSターボ（和田/鈴木）が、予選2位スタートのスタリオン（高橋/中谷）を逆転。シーズン2勝目を挙げた。
