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レビン
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トヨタ カローラ・レビン/スプリンター・トレノ1600(昭和47/1972年3月発売・TE27型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト068】
この連載では、昭和30年~55年(1955年〜1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第68回目は、27レビン/トレノの愛称で当時の走り屋に絶大な人気を誇った、トヨタ カローラ・レビン/スプリンター・トレノ1600の登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より)
Webモーターマガジン編集部
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1986年、国内でグループAレース人気が加速する【グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡(2)】
ツーリングカーレースが日本で一番熱かった9年間を1冊にまとめた「グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡(モーターマガジン社/2970円)」が1月31日から発売されている。ここでは、そこからの抜粋をお届けする。
飯嶋洋治(FAN BOOK編集部)
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ハチロクベースの「電気じどうしゃ」に試乗できるチャンス到来!「Vintage Club by KINTO」特選旧車レンタカーの期間限定企画だ
株式会社KINTO(本社:愛知県名古屋市、代表取締役社⻑:小寺 信也)は、旧車コミュニティ「Vintage Club by KINTO」において、トヨタ自動車が東京オートサロン2023および2024にて公開した電気じどう車「AE86 BEV Concept」に実際に試乗できる企画を開始します。期間限定、抽選ながら、これはかなり貴重な体験となりそうです。
Webモーターマガジン編集部
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「電気じどう車×カローラ レビン」がナンバー取得で公道走行可能に!「AE86 BEV Concept」の完成度が気になる
マルチパスウェイを謳うトヨタから、AE86カローラ レビンをベースとしたフルバッテリー「AE86 BEV Concept(電気じどう車)」が発表されたのは、ちょうど1年前の東京オートサロン2023でした。2024年版はしっかり進化を果たした上で、ナンバーをついに取得。しっかり「走れる」ことを思い切りアピールしています。【TAS2024速報】
Webモーターマガジン編集部
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3ヵ月限定! KINTOの旧車コミュニティ「ヴィンテージクラブ by KINTO」が東京でもイベントを開催
2022年7月1日、KINTOは、クルマの様々な楽しみ方や魅力を発信する一環として展開する、旧車コミュニティ「Vintage Club(ヴィンテージクラブ)by KINTO」で、トヨタモビリティ東京とともに、旧車を楽しめるサービスやイベントを東京で実施すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ AE86用、ドライブシャフトやリアブレーキキャリパーなどを限定生産! 楽天市場店もオープン予定!?
2021年11月1日、伝説のスポーツモデル「AE86カローラ レビン/スプリンター トレノ」の復刻パーツが、「GRヘリテージパーツプロジェクト」として「TOYOTA GAZOO Racing(トヨタ ガズー レーシング)」より再販が開始された。
Webモーターマガジン編集部
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【くるま問答】トヨタ車に搭載されている高性能エンジンは、ずっとヤマハが作ってきた?
今もなお、日本の自動車史上でトップクラスの「名車」と賞賛されているトヨタ 2000GT。このクルマのエンジンは「ヤマハが作った」という説もあるが、実際はどうなのか? 現在にいたるまでの、トヨタとヤマハのエンジン生産事情についても探ってみたい。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名機⑧】手軽に高性能を味わわせてくれたトヨタの4AーGE型エンジン
名機なくして名車なし。今回は多感な時代に多くの若者がお世話になった名機トヨタの4A-GE型にフォーカス。AE86レビン/トレノを皮切りにさまざまな車種に搭載された「ツインカム16」は、アイドリングからレブリミットの7700rpmまでわずか0.78秒で到達するシャープな吹け上がりで絶大な支持を得たスポーツユニットの傑作だ。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名機①】DOHCエンジンを身近な存在にした「トヨタ2T-G」の功績は大きい
名機なくして名車なし。一時代を築き今も高い人気を誇るクルマたちには、必ず名機と呼ばれるエンジンが搭載されていた。そんな両者の関係を紐解く短期集中連載。第1回目は累計30万機も生産されDOHCエンジンの大衆化に貢献したトヨタの名機2T-Gとその搭載車を紹介する。
Webモーターマガジン編集部
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【80's ボーイズレーサー伝 07】AE86レビンは4A-Gエンジンを搭載して1.6Lスポーツの頂点に立った
1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「カローラレビン(AE86)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【80's ボーイズレーサー伝 02】TE71カローラレビンはリアサス変更で操安性を高めた最後の2T-G搭載モデル
1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。ここでは、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「トヨタ カローラレビン(TE71)」だ。
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【グループAの名車05】プライベーターのレース活動を支えた「AE86レビン」が大排気量車を追いかける
グループAを語る上で外せないのが「カローラ・レビン」。AE86と言ってしまった方が通りがいいだろう。グループAレース以前からAE86はグループA規定のラリーに参戦しており、プライベーターに人気があった。それだけにレースでの熟成も早かったと言える。
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