2024年7月3日、フォルクスワーゲン ジャパンは、Tクロス（T-Cross）、ティグアン（Tiguan）、パサート（Passat）、ゴルフ（Golf）、およびゴルフ バリアント（Golf Variant）の5モデルの新型を発表した。個々のモデルの詳細は改めて紹介するが、ここではフォルクスワーゲンの今後の戦略や新型車の概要を紹介しておこう。
内燃機関車とバッテリー電気自動車の2本柱を確立
フォルクスワーゲンは2023年から「ラブ ブランド（LOVE BRAND）」というキャンペーンを世界中で展開している。年齢、性別、職業、居住地、収入などを問わず、誰からも愛されるブランドへの回帰を目指している。1953年に最初のフォルクスワーゲン（以下、VW）車であるビートルが日本に導入されてから、200万台以上のVW車が日本で販売されている。そのうち、約100万台がゴルフだという。
マイチェンされたTクロス（手前）とフルモデルチェンジされたティグアン（奥）。Tロックも合わせて、フォルクスワーゲンはSUVマーケットの拡大も目指す。
そんなVWが日本市場において展開する今後の戦略は、ニューモデルに関しては「2 ピラー ストラテジー」、つまり「2本柱の戦略」を展開していく。2本柱とは、すなわちICE（内燃機関車）とBEV（バッテリー電気自動車）だ。
まず、ICEにもmHEV（マイルドハイブリッド車）やPHEV（プラグインハイブリッド車）をラインナップしていく。ICEでは、コンパクトSUVのTクロスはハイブリッドは未採用だが、マイナーチェンジで内外装を刷新。7月から予約受注を開始し、9月末にはデリバリーを開始する予定だ。
9代目にフルモデルチェンジされたパサートは、欧州仕様もワゴンのみの設定となった。
