走行性能と環境性能、どちらにもわかりやすい「ゆとり」を
「クロストレック」は、コンパクトなボディに本格的なSUV性能を備え、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせて、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現したクロスオーバーSUVだ。日本では2012年に登場した初代と2017年に登場した2代目は「スバル XV」の車名で発売されていたが、2022年に登場した3代目となる現行型からグローバル統一車名の「クロストレック」を採用した。
ボディカラーは写真のピュアレッドなど全8色を設定している。
現行型のクロストレックでは、従来型の個性的なデザインをさらに際立たせ、動的質感や使い勝手をはじめとした商品力に、より磨きをかけている。そのラインナップの最上級モデルとして、クロストレック e-BOXER（ストロングハイブリッド）を追加する。スバル初のストロングハイブリッドを搭載し、走行性能と環境性能を高い次元で両立。加えて、高度運転支援システムである「アイサイトＸ」を搭載して、快適なドライブをサポートする。
ストロングハイブリッドは、状況に応じて動力源であるエンジンとモーターを効率よく使い分けるシリーズ・パラレル方式を採用。新開発の2.5L 水平対向エンジンとストロングハイブリッド専用のトランスアクスルを搭載し、エンジンのゆとりある動力性能と高出力の駆動用モーターにより高い加速性能を実現した。
また、スバル独自のシンメトリカルAWDの基本レイアウトを継承し、前後輪をプロペラシャフトでつなげる機械式AWDを踏襲することで、さまざまな路面で優れた走行安定性を発揮する。
スバルの「e-BOXER（ストロングハイブリッド）」のシステム図。
駆動用バッテリーには、高密度、軽量、長寿命なリチウムイオン高電圧バッテリーを新開発。マイルドハイブリッド搭載モデルと同様に荷室フロア下に格納している。また、パワーコントロールユニットを荷室フロア下からエンジン上部に配置変更。燃料タンク周辺を省スペース化することで、燃料タンク容量を63Lに拡大。大容量燃料タンクとストロングハイブリッドの高い燃費性能を合わせて、マイルドハイブリッドに比べてワンタンクでの航続距離を大幅に延ばした。
サスペンションは、上級モデルにふさわしいさらなる上質な乗り心地への進化と、ストロングハイブリッド化による重量の増加に合わせた専用セッティングを行った。マイルドハイブリッドモデルに対し、リアダンパーロッドを延長して入力を受けた際のフリクション荷重を減らすことで、よりしなやかダンパーストロークを実現した。また、ボトム側にチェックバルブスプリングを追加することで、スムーズな減衰の立ち上がりにより車両の揺れを低減した。
ブレーキは、回生ブレーキとメカニカルブレーキの協調制御により、ガソリン車と変わらない自然なブレーキフィールと高い制動力を実現するとともに、効率的に減速エネルギーを回収し、燃費性能向上を実現した。
