2024年12月5日、Stellantisジャパン（以下、ステランティス）は新型フィアット ドブロ／ドブロ マキシを発売しました。今回は7人乗のロングボディモデル「ドブロ マキシ」に試乗、その走りを中心にレポートしていきたいと思います。
現行型初となる大幅改良のポイントはどこか？
フィアット ドブロは、プジョー リフター、シトロエン ベルランゴとプラットフォームやパワートレーン、ボディなどを同じくする兄弟車にあたります。また各車に標準ボディとロングボディで7人乗りのリフター ロング、ベルランゴ ロング、ドブロ マキシが用意されています。
ヘッドライト横の小さなエンブレム、バックドアの車名ロゴなどはすべてブラックメッキ仕上げとなる。
2025年12月に日本で発表された改良後ドブロ／ドブロ マキシには目立った変化がいくつかあります。まずフロントマスクのデザインが一新されています。リデザインされたLEDヘッドライトを左右につなぐガーニッシュの形状が変更され、左（正面から見ると右）側ヘッドライトの横に1980〜90年代のフィアットロゴをモチーフにしたエンブレムが追加されました。
スイッチ式のシフトセレクター、物理ボタンのステアリングスイッチともに操作しやすい。
インテリアではシフトセレクターが従来のダイヤル式からスイッチ式になったほか、クルーズコントロールなどの運転支援システムのスイッチ類がステアリングホイール上に配置されるなどの変更が施されています。さらに新しいインフォテインメントシステムがインストールされた10インチタッチスクリーンも装備されています。
