類まれな安心感を引き出す精密なライドコントロール
782psのパワーをフルに引き出せるようなシーンにはなかなか出くわすことはなかったが、やはりそのような時にはサスペンションやハンドルに、よりリニアな印象が感じられるようになり、とくにステアフィールの正確さはコーナリングにおいては大きな魅力となる。
リアシートは標準で2名、オプションで2＋1のシートを選択できる。かけ心地、装備ともに極上そのものだ。
PHEV化されたがラゲッジルーム容量は346Lを確保する。写真のように付属の充電ケーブルも収納できる。
そして常に安心してこのフライングスパー スピードのコーナリングを楽しめるのは、駆動方式がフルタイム4WDであることにも大きな理由がある。
常に最適な駆動力が4輪から路面に伝達される効果、そしてアクティブトルクベクタリング付きのLSDや、ツインバルブを持つダイナミックライドコントロールによる制御も、また見事だった。
このモデルのドライブをショーファーに譲るのはあまりにも惜しい。なぜならそれはベントレーの言葉どおり、4ドアのスーパーカーにほかならなかったからだ。
フル加速を試みれば、0→100km／h加速を3.5秒で駆け抜け、最高速度は285km／hを達成するという、新型フライングスパー スピード。その一方、WLTPサイクルで829kmの航続距離と33g／kmのCO2エミッションを実現するというのだから、これは現代のスーパーカーに求められる性能であるともいえる。
そう、彼らの主張は正しかったのだ。
ベントレー フライングスパー スピード 主要諸元（欧州仕様車）
●Engine&Motor 種類：V8ツインターボ＋モーター総排気量：3996cc ボア×ストローク：86.0×86.0mm 圧縮比：9.7 エンジン最高出力 kＷ(ps)/rpm 441kW（600ps）/6000rpm エンジン最大トルク：800Nm（81.6 kgm）／2000-4500rpm 燃料・タンク容量：プレミアム・80L WLTPモード燃費：10.4km／L CO₂排出量：33g／km
●Battery&Motor バッテリー容量：25.9kWh モーター最高出力：140kW（190ps） モーター最大トルク：450Nm（46.2kgm）
●Dimension&Weight 全長×全幅×全高：5316×1988×1474mm ホイールベース：3194mm トレッド 前：1670／後：1664mm 乾燥重量：2646kg 最小回転サークル：12.4m
●Chassis 駆動方式：4WD トランスミッション：8速DCT ステアリング形式：ラック＆ピニオン サスペンション形式 前：ダブルウイッシュボーン／後：マルチリンクタイヤサイズ 前：275／35R22・後315／30R22
●Performance システム最高出力：575kW（782ps） システム最大トルク：1000Nm（102.0kgm） EV航続距離：76km 0→100km／h加速：3.5sec.
