トヨタは表彰台圏内を争ったもののわずかに及ばず
終盤まで表彰台圏内にいたトヨタ勢は、ピットインのタイミングがあわず、5位、7位に終わった。
8号車トヨタは、タイムが僅差で連なる過密な状況をクリアすため、ライバルよりも早いタイミングで給油ピットインする戦略を選択。コース上では接近戦が繰り広げられ、ピットストップでの秒単位の争いも重要となる中、トヨタはピットストップを完璧にこなしたが、わずかに表彰台は叶わなかった。
フェラーリが連勝でシーズンをリードすることになったが、マシンの差はごくわずかで、トヨタ、ポルシェをはじめ、BMW、アルピーヌ、予選で好調だったキャデラック、プジョーを含め、まさに混戦模様となっている。
これでフェラーリがマニュファクチャラーズ、ドライバーズとも首位をキープ。トヨタは、マニュファクチャラーズランキングで3位（トップのフェラーリと39ポイント差）。ドライバーズランキングでは8号車が6位、7号車は7位で、それぞれトップを25、32ポイント差で追っている。
混戦の中、トヨタの2台はライバルとは異なる戦略で挑んだが、惜しくも表彰台には届かなかった。
次戦WEC第3戦は、5月8日〜10日、ベルギー・スパ-フランコルシャンサーキットで「スパ-フランコルシャン6時間」が行われる。決勝レースは現地土曜日にスタートする。
2025年WEC世界耐久選手権第2戦イモラ6時間 決勝
1位 51 フェラーリ 499P・フェラーリAFコルセ（グイディ／カラド／ジョビナッツィ） 212周
2位 20 BMW MハイブリッドV8・BMW M（ラスト／フラインス／リンデ） +8.490s
3位 36 アルピーヌA424（グーノン／マコヴィッキィ／シューマッハ） +12.450s
4位 83 フェラーリ 499P・AFコルセ（クビサ／イーフェン／ハンソン）+20.597s
5位 8 トヨタGR010ハイブリッド（ブエミ／ハートレー／平川亮）+23.210s
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7位 7 トヨタGR010ハイブリッド（コンウェイ／小林可夢偉／デフリース）+31.478s
2025年WEC世界耐久選手権ドライバーズランキング（第2戦終了時）
1位 グイディ／カラド／ジョビナッツィ（フェラーリ） 50
2位 クビサ／イーフェン／ハンソン（フェラーリ）39
3位 フォコ／モリーナ／ニールセン（フェラーリ）38
4位ラスト／フラインス／リンデ（BMW）27
5位 ファントール／マルチェロ／マグヌッセン（BMW）26
6位 ブエミ／ハートレー／平川亮（トヨタ）25
7位 コンウェイ／小林可夢偉／デフリース（トヨタ）18
2025年WEC世界耐久選手権マニュファクチャラーズランキング（第2戦終了時）
1位 フェラーリ 92
2位 BMW 63
3位 トヨタ 53
4位 アルピーヌ 15
5位 ポルシェ 12
6位 キャデラック 11
7位 プジョー 10
