マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドも設定
欧州仕様のラインナップは、以下のようになる。まずエントリーモデルの「TFSI 110kW」は110kW（150ps）を発生する1.5L 直4ガソリンターボ＋マイルドハイブリッド＋7速Sトロニック（DCT）を搭載したFF車。このシステムはシリンダーオンデマンド（気筒休止）も備える。
連続するLEDライトストリップと発光するフォーリングスを採用したリアビューは個性的だ。
ヘッドライトとテールライトの間にある水平のショルダーラインが、車両を視覚的に2つの部分に分けて見せるサイドビュー。
エンジン車で最もパワフルなのは「TFSI クワトロ 195kW」で、195kW（265ps）と400Nmを発生する2L 直4ガソリンターボに7速Sトロニックを組み合わせ、フルタイムで4輪を駆動する。「TDI 110kW」は110kW（150ps）と360Nmを発生する2L 直4ディーゼルターボに7速Sトロニックを組み合わせたFF車だ。
プラグインハイブリッド車も設定された。「eハイブリッド 200kW」は85kWと400Nmを発生する電気モーターとエンジンを組み合わせ、システム全体で200kW（272ps）と400Nmを発生。WLTPテストサイクルでの電動航続距離は、最大119km（参考値）に達する。
サスペンションは改良されて、より優れたドライビングエクスペリエンスを提供する。オプションでスポーツサスペンションや2バルブダンパーコントロール付きサスペンションも選択可能だ。
運転支援機能では、室内カメラがドライバーの眠気や集中力欠如の気配を監視する「アダプティブ ドライビングアシスタンス プラス」が用意された。また、個別の駐車操作を教えることが可能な学習型パーキングアシストや、行き止まりの場所からの後退を確実に支援するリバースアシストも設定される。
アウディの新型Q3は、ドイツのインゴルシュタット工場とハンガリーのジェール工場で生産される。前述のようにヨーロッパ市場では2025年10月発売予定で、同年夏からオーダーが可能だ。なお、現段階では日本仕様に関してはアナウンスされていない。
