3台のSUVから混迷の時代を乗り越える策が見えた
BMW X3とフォルクスワーゲン ティグアンの試乗を通じて、ドイツの伝統ある自動車メーカーが、この難局をどの乗り越えようとしているかが見えてきた。
デザインの方向性はブランドごとに異なるものの、新規性を盛り込みながらクオリティを一気に高める。無論、安全装備の強化やデジタル対応は抜かりなく行う。ただし、新興勢力に対する対抗軸は、あくまでも走りの実力だ。それもスポーティさだけでなく快適性の面でもさらなる高みを目指す。そして、ありとあらゆる状況に対処できるバツグンの完成度。これこそ、欧州の自動車メーカーが長年培ってきた伝統であり、最大の武器となりうるものである。
「私たちは今後もドライビングダイナミクスを磨き上げていきます。それこそがBMWであり、ライバルに打ち勝つ最大の要素なのです」
BMWで製品開発を担当するゼネラルマネージャーのニコライ・マーティン氏は、X3の国際試乗会でそう私に語ったが、同様のことはフォルクスワーゲンにもあてはまるはず。彼らの健闘を期待したい。
BMW X3 20d xドライブ Mスポーツ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4755×1920×1660mm
●ホイールベース：2865mm
●車両重量：1930kg
●エンジン：直4DOHCディーゼルターボ＋モーター
●総排気量：1995cc
●最高出力：145kW（197ps）／4000rpm
●最大トルク：400Nm／1500-2750rpm
●モーター最高出力：8kW（11ps）／3000rpm
●モーター最大トルク：25Nm／500rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：軽油・60L
●WLTCモード燃費：16.3km／L
●タイヤサイズ：245／50R19
●車両価格（税込）：858万円
BMW X3 M50 xドライブ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4755×1920×1660mm
●ホイールベース：2865mm
●車両重量：2000kg
●エンジン：直6DOHCターボ＋モーター
●総排気量：2997cc
●最高出力：280kW（381ps）／5500rpm
●最大トルク：540Nm／1900-4800rpm
●モーター最高出力：13kW（18ps）／2000rpm
●モーター最大トルク：200Nm／0-500rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・65L
●WLTCモード燃費：11.9km／L
●タイヤサイズ：前255／45R20・後285／40R20
●車両価格（税込）：998万円
フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Rライン 主要諸元
●全長×全幅×全高：4540×1860×1655mm
●ホイールベース：2680mm
●車両重量：1610kg
●エンジン：直4DOHCターボ＋モーター
●総排気量：1497cc
●最高出力：110kW（150ps）／5000-6000rpm
●最大トルク：250Nm／1500-3500rpm
●モーター最高出力：13.5kW（18ps）
●モーター最大トルク：56Nm
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：FF
●燃料・タンク容量：プレミアム・60L
●WLTCモード燃費：18.3km／L
●タイヤサイズ：255／40R20
●車両価格（税込）：588万9000円
