長期レポート - Webモーターマガジン (10ページ目)

【長期レポート】プジョー508SW GTの小径ハンドルとiコックピットにあらためて感じる美点【第7回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車プジョー 508SW GT ブルーHDiを紹介していこう。第7回目となる今回は9月にオドメーターの数字が10000kmを超えたと思っていたら、すでに15000kmオーバー。5000kmを走るのがなんとも早い。それだけ快調に稼働してくれているということはとてもいいことだ。さて今月の平均燃費は13.6km／L。これまでの記録と比べると少し悪くなっているが、これは長距離移動は少なく、都内移動がメインだったことが理由だ。（Motor Magazine 2021年2月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【長期レポート】プジョー508SW GTは給油回数が少なくて助かる。しかし、その反面...【第6回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車プジョー 508SW GT ブルーHDiを紹介していこう。第6回目となる今回はレポート最終日が連休中になるため、その前に燃料を満タンにして集計した。それでも1カ月弱で2000kmも近く走り、508SWがとても活躍していることがよくわかる。走行履歴を見ると高速道路を長距離走るとやはり燃費はとても良く、ときには18km／Lに近い数値を記録している。ちなみにそうした状況では、担当者はACCを使い、エコモードで走っている。（Motor Magazine 2021年1月号より）

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【長期レポート】プジョー508SW GTには、オプションでぜひとも付けたい360度ビジョン【第5回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載してきた長期レポート車、プジョー 508SW GT ブルーHDi（5回目）を紹介していこう。今月は担当者の出張が多かったこともあり、走行距離はこれまでの中で一番少ない。しかし燃費は14.3km／Lと好燃費である。好結果に繋がるような長距離ドライブも少なく、ドライブモードも「コンフォート」でこの燃費なのだから優秀だ。今後は「エコ」モードも積極的に試してみたい。ちなみにWLTCモード燃費は16.9km／Lである。（Motor Magazine 2020年12月号より）

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【長期レポート】プジョー508SW GT ブルーHDiは、走行距離を重ねて乗り心地に変化が【第4回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。今回はプジョー 508SW GT ブルーHDiの4回目だ。（Motor Magazine 2020年11月号より）

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【長期レポート】プジョー 508SW GT ブルーHDiは飽きない、疲れない“使える”機能が装備されている【第3回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。今回はプジョー 508SW GT ブルーHDiの3回目だ。（Motor Magazine 2020年10月号より）

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【長期レポート】プジョー 508SW GT ブルーHDiの先進運転支援機能（ADAS）は充実している【第2回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。今回はプジョー 508SW GT ブルーHDiの2回目だ。（Motor Magazine 2020年9月号より）

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【新連載・長期レポート】プジョー 508SW GT ブルーHDiは美しいスタイルで、標準装備も充実【第1回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。今回はプジョーのフラグシップステーションワゴンである、508SW GT ブルーHDiの1回目だ。（Motor Magazine 2020年8月号より）

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