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【くるま問答】ただのFRには興味ありません。FRを活かすチューニングとは【FR編その4】

新車の状態のFRでも十分に楽しい走りを期待できるFRモデルではあるが、チューニングすることでまったく違う走り味を楽しむこともできる。その代表的な方法、LSDの導入を紹介しよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答 FR LSD CAR 月刊ホリデーオート

【くるま問答】FFモデルが増えるきっかけを作ったMINIの偉業とは【FR編その3】

ここまでFR方式にスポットライトをあててきたが、ここでちょっとFFにも目を向けてみよう。FRと同じくフロントにエンジンを搭載する方式で、コンパクトカーを中心に採用されている。では、前輪を駆動するFFが注目されるようになったきっかけとはなんだったのだろうか。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答 FR FF CAR 月刊ホリデーオート MINI

【くるま問答】後輪駆動の中でもFRは操作性に優れる？メリット・デメリットは？【FR編その2】

フロントタイヤで操舵して、リアタイヤで駆動する。役割を分担することで前後輪の限界性能を高めることができる。同じ後輪駆動でもFR、MR、RRといくつか種類があるが、FRはなかでも万人向けと言われている。なぜだろうか。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答 FR CAR 月刊ホリデーオート

【くるま問答】世界初のFRは誰がどこで発明し、どんなクルマに採用されたのか【FR編その1】

“クルマとはFRに始まりFRに終わる”なんていう人が言うように、FRにこだわりをもっている人もいるようだ。では、はじめてFRを開発した人は誰なのだろうか。どのような理由があってFRにしたのか紐解いていこう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答 FR CAR 月刊ホリデーオート

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