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8段階あるエアコンの風量を変えると走行可能距離表示も変わってくる【ヒョンデ コナ Nライン:長期テスト⑨】
自動車専門誌、月刊モーターマガジンで連載している最新BEVの長期レポート。2025年3月からテストしているのは ヒョンデ コナ Nライン、その9回目。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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充電スタンドはとても快適だったがその後の選択肢がなく渋滞の中を走った【ヒョンデ コナ Nライン:長期テスト⑧】
自動車専門誌、月刊モーターマガジンで連載している最新BEVの長期レポート。2025年3月からテストしているのは ヒョンデ コナ Nライン、その8回目。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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長く乗れば乗るほどクルマに見守られていることがよくわかる【ヒョンデ コナ Nライン:長期テスト⑦】
自動車専門誌、月刊モーターマガジンで連載している最新BEVの長期レポート。2025年3月からテストしているのは ヒョンデ コナ Nライン、その7回目。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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平均電費が想定より伸びない理由は……【ヒョンデ コナ Nライン:長期テスト⑥】
自動車専門誌、月刊モーターマガジンで連載している最新BEVの長期レポート。2025年3月からテストしているのは ヒョンデ コナ Nライン、その6回目。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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Webモーターマガジン編集部
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