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  『Motor Magazine』2026年12月号は本格クロカンを大特集。1960〜1981年当時のインプレをまとめた別冊付録付きです

  Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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  クルマの免許でバイクの爽快感を得る。48Lのリアボックスも備えた、3人乗れる屋根付き電動トライク「VIVEL TRIKE」は実用性と趣味性を兼ね備えた一台

  石川順一 @ Webモーターマガジン
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  「軽自動車に300万円は高すぎる？」三菱デリカミニを家族4人で1カ月使ってわかった、その価格に納得できる理由

  中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
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  「コレは懐かしいわ⋯」当時の若者を熱狂させたトヨタのホットハッチ。誕生から48年経った今も色褪せない名車［スターレット 1300 3ドアS（KP61型）］

  中西 健太 @ Webモーターマガジン
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  レーシングプロトR380の心臓を受け継いだ初代GT-R、日産 スカイライン2000GT-R【国産スポーツカークロニクル／020】

  Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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  「48年前のデザインとは思えない…」低く流麗なシルエットは今見ても魅力的！ 革新的なコンセプトを持ったホンダの名車［初代プレリュード］

  中西 健太 @ Webモーターマガジン
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  「ボクサーターボとアナログメーターの組み合わせがイイ！」スバル フォレスターの新グレード「ツーリング」の気負わない魅力

  中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
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  「カクカクデザインは初代オマージュらしいけれど…」【試乗】フィアット グランデパンダこそ、新世代のベーシックカーなのかも

  篠原政明 @ Webモーターマガジン
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  なぜいまマイナーチェンジ？ ホンダのお家事情を紐解くと、ヴェゼルを長く売らなければならない理由あるわけで…

  小林 淳 @ Webモーターマガジン
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  「60年代はやっぱカッコいい…」ジウジアーロがデザインした、いすゞ 117クーペには他を圧倒する「美」があった【国産スポーツカークロニクル／019】

  Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン