プレリュード2.0XX（当時の車両価格：182万円）。リトラクタブルヘッドライトが当時の流行だった。
3代目プレリュードってどんなクルマ?
1987年4月9日に発表、発売は翌日の4月10日。
低くスタイリッシュなデザインから「デートカー」と呼ばれた2代目プレリュードのフルモデルチェンジ版。先代とキープコンセプトなスタイリングだったが、より洗練され人気も絶好調。当時はバブル景気の真っただ中ということもあり、翌年に発売されたS13シルビアなどとともに、スタイリッシュ2ドアクーペという文化を築きあげた。
全高1300mmに満たないローフォルムは、当時の若者の心を奪った。
ターンレンズとテールレンズをつないだリアパネルガーニッシュで、よりワイドに見えるリアビュー。
世界初の4輪操舵システム「4WS」
世界初となる、メカニカルな舵角応動タイプ「ホンダ4輪操舵システム（4WS）」をオプションで設定。これはより高次元のハンドリング性能を実現するために、ハンドル操作量に応じて後輪を前輪と同方向（舵角により逆方向）に操舵するもの。
高速走行時は後輪を同方向に操舵、狭い道や車庫入れなどには後輪を前輪と逆方向に操舵することで、安定した操舵特性と高い小回り性能を両立。ホンダは4WSに関する特許を日本だけでなく欧米各国で取得した。
2.0Si。4WSは高速走行時は違和感がなかったが、低速時、とくに車庫入れのときにはドライバーのイメージよりも曲がるので、慣れるまでに違和感があったという。
エンジンは2タイプ。最上級グレードの2.0Siには、2リッターのDOHCエンジンを搭載、145ps／17.8kgmを発生した。
その他のグレードのエンジンは2リッターのSOHC。シングルカムながら1気筒あたり吸気2、排気1の3バルブを持つタイプで、110ps／15.5kgmの出力／トルクを生み出した。
車両価格は以下のとおり（東京）
2.0Si：214万5000円
2.0XX:182万円
2.0XR：165万円
2.0XL：148万5000円。
3代目プレリュード 2.0Si（4WS、5速MT）の主要諸元
全長×全幅×全高：4460×1695×1295mm
ホイールベース：2565mm
乗車定員：4名
車両重量：1150kg
エンジン：B20A 直4DOHC 1958cc
最高出力：145ps 最大トルク：17.8kgm
トランスミッション：5速MT
燃費：12.0km/L（10モード）
極細ピラー採用によるワイドなガラスエリアで、ホンダ車らしく視界は良好。全車に車速応動型パワーステアリングを標準装備していた。
メモリー付微調整リクライニングシート（2.0Si）や、ランバーサポート＆サイドサポート調整機構（2.0Siドライバーズ席）を採用していた。
1987年【昭和62年】には何があった?
ニュース
○石原裕次郎死去
○国鉄分割民営化、JRグループ発足
○広島・衣笠祥雄が連続試合出場2131の世界記録
○ボディコン流行 ○トランスフォーマー発売（タカラ）
ヒット曲
○命くれない 瀬川瑛子
○TANGO NOIR 中森明菜
○雪國 吉幾三
○STAR LIGHT 光GENJI
○Strawberry Time 松田聖子
