1987年

【懐かしの東京モーターショー 11】1987年、三菱 HSRのテクノロジーは後のVR-4やランエボに繋がる

1954年、東京モーターショーの前身である「全日本自動車ショウ」が開催されてから、2019年で65年が過ぎた。そんな東京モーターショーの歩みを、当時のニューモデルやコンセプトカーなど、エポックメイキングなモデルを軸に紹介する。今回は、1987年の第27回ショーを振り返ってみたい。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載懐かしの東京モーターショー1987年三菱HSRトヨタ日産ダイハツアドバンスカー

セナ、中嶋悟のドライブで日本中を熱狂させたロータス・ホンダ 99T（1987）【ホンダF1活動第2期の10年 ⑥】

1987年、ホンダエンジンを搭載したもうひとつのマシンがロータス99Tだった。そこにはウィリアムズとは対照的にチャレンジングなアイデアが詰まっていた。（写真：金子 博）
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ホンダF1第2期CARモータースポーツF1ホンダF1活動第2期の10年ロータス・ホンダ 99T1987年ホンダセナ中嶋悟

ウィリアムズ・ホンダFW11B（1987）はダブルタイトル獲得を義務付けられたマシンだった【ホンダF1活動第2期の10年 ⑤】

いよいよ秋に鈴鹿で日本GPが開催されることになる1987年、ホンダはウィリアムズとロータスにエンジンを供給。とくに前年にコンストラクターズタイトルを獲得したウィリアムズはチャンピオン候補の筆頭にあげられていた。（写真：金子 博）
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ホンダF1第2期CARモータースポーツF1ホンダF1活動第2期の10年ウィリアムズ・ホンダFW11B1987年

【今日は何の日?】AE92型カローラレビン発表／発売「FF化された2ドアクーペは販売面で大成功」32年前 1987年5月15日

6代目カローラ／スプリンターの発表／発売と同時にフルモデルチェンジを果たしたAE92型カローラレビン（スプリンタートレノ）。いまの中古車市場では先代AE86の人気が圧倒的に高いが、当時はバブル景気絶頂のなか、「デートカー」として大ヒットモデルとなった。
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今日は何の日?トヨタカローラレビンAE92CAR1987年5月15日

【今日は何の日?】3代目プレリュード発売「デートカーとして一世を風靡。世界初搭載の4WSも話題」32年前 1987年4月9日

1982年に登場した2代目プレリュードも当時「デートカー」としてもてはやされたが、それを極めたのがこの3代目プレリュードだろう。ワイド&ローのスタイリッシュなボディも先代から継承され、さらに量産車として世界初採用の機械式4WSもオプション設定するなど意欲的な1台だった。
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今日は何の日?1987年4月9日ホンダプレリュードCAR

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