ついに登場した、日本メーカー初の本格的市販スーパーカー
多くのクルマファンが待ち望んでいた、本格的に市販された日本初のスーパーカーは、1990年に発売された初代ホンダ NSXということになるだろう。
市販車としては世界初のオールアルミ製モノコックボディを採用していたことも画期的だった。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンだが、こちらも構造部品の多くにアルミニウムを使い、徹底的な軽量化を図っている。
エンジンは、もちろんミッドシップ搭載。C30A型の3L V6DOHCを横置きし、トランスミッションもクランクシャフトと同軸のジアコーザ式となっていた。
エンジンは97年のマイナーチェンジで3.2Lにアップし、最終型ではヘッドランプは固定式となった。タイプRなどの派生モデルもラインアップされ、2006年まで販売された。
（解説：飯嶋洋治）
初期型はブラックルーフにリトラクタブルヘッドランプを採用していた。
■ホンダNSX 主要諸元（1990年デビュー時）
●全長×全幅×全高：4430×1810×1170mm
●ホイールベース:2530mm
●重量:1350kg
●エンジン型式･種類･排気量：C30A･V6 DOHC･2977cc
●最高出力：230ps/7300rpm
●最大トルク：30.0kgm/5400rpm
●燃料・タンク容量：プレミアム・70L
●トランスミッション：5速MT／4速AT
●タイヤサイズ（前・後）：205/50ZR15・225/50ZR16
ロングテールのリアビューが独特だった。デビュー時はバブル景気で、納車まで3年待ち！などという話も聞かれた。
コクピットは外観に比べるとオーソドックス。スピードメーターも国内仕様は180km/hスケール。
3LのV6エンジンはVTEC機構も備え、当時の自主規制値だった280psと30kgmを発生した。
