“F” 唯一のセダンながら、一般道からサーキットまで幅広く楽しめる
「レクサス GS F（URL10型：2015年11月発売）
2018年5月の一部改良では、ブラインドスポットモニター（BSM）を標準設定し、安全運転支援機能を強化した。
テールパイプはIS FやRC Fと同様に左右の4本出し。トランクリッドには小ぶりだがリアスポイラーも備わる。
2014年の春に「IS F」の販売が終了したことから、セダンのFモデルが一時途絶えていたが、「日常からサーキットまで、誰もがシームレスに走りを楽しめる」という“F”のフィロソフィを幅広く展開するため、15年の秋にRCより実用性の高い4ドアスポーツセダンである「GS」に「F」モデルが追加設定された。
機能性と上質感が融合したインテリア。大型のパドルシフトを備え、操舵時もステアリングから手を離すことなく操作が可能。
GS FのホイールベースはRC Fのそれよりも120mm長い2850mmであり、車両重量も40kg重い1830kgということもあって、RC Fに比べればその車両挙動は落ち着いた印象だ。とは言うものの、これはRC Fに比べればの話で、GS Fだって十分にスポーティに走れる。
RC Fと同様にヘッドレスト一体型のスポーツシートを採用。カラーは写真のブラックのほか、4色から選ぶことができる。
RC F同様に、後輪左右の駆動力を最適に電子制御するTVD（トルク ベクトリング ディファレンシャル）を装備する。
TVDは「スタンダード／スラローム／サーキット」の3モードを設定し、サーキットやワインディングでは腕に自信がある人なら、スポーツカーを追い回せる実力を持っていることは断言できる。
5LのV8エンジンは組み立て後に一基ずつ回転バランを調整し、自然吸気ならではのリニア感やレスポンスの良さを味わえる。
エンジンはRC Fと共通の2UR-GSE型 5L V8を搭載。これにダイレクトな加速を味わえる8速ATの8スピード SPDS（スポーツ ダイレクト シフト）を組み合わる。Mポジション選択時には最短0.1秒で変速し、本格的なスポーツ走行を楽しむことができる。
2018年5月の一部改良で、エモーショナルな外板色「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」を設定している。
GS F（現行型）主要諸元
●全長×全幅×全高：4915×1855×1440mm
●ホイールベース：2850mm
●重量：1830kg
●エンジン型式・種類：2UR-GSE型・V8 DOHC
●排気量：4968cc
●最高出力：477ps/7100rpm
●最大トルク：530Nm/4800-5600rpm
●トランスミッション：8速AT
●タイヤサイズ：前255/35ZR19、後275/35ZR19
●価格：1118万5000円
