エンジン内部からチューニングし、ボディ剛性強化も怠りなく
300台限定！ S206（2011年11月発表・発売）
エアロパーツは控えめだが、ボディの中身は徹底的に強化されていた。
3代目インプレッサに4ドアセダンが追加されたことで、久々にWRXに復活したSシリーズ モデルが、2011年11月に発表された、このS206だ。
STIモデルの最高峰にふさわしい走りを実現するために、エンジンも車体もフルメニューで仕立て上げられた。最高出力はノーマルの12ps増しの320ps／6400rpm、最大トルクが1kgm増しの44.0kgm／4400rpmとなるEJ20エンジンは、ピストン、クランクシャフト、コンロッドなどのバランス取りを行い、ボールベアリングターボ、専用ECU、低背圧スポーツマフラーなどを採用している。
ピストン、コンロッドの重量を合わせ高負荷/高回転時の振動を減らすとともに、専用ボールベアリングターボなどを採用。
車体もフレキシブル・タワーバー、フレキシブル・ドロースティフナーなど、定番の強化を行っている。
この年のニュルブルクリンク24時間耐久レースでクラス優勝した車両により近い仕様のNBR CHALLENGE PACKAGE（チャレンジ・パッケージ）も限定100台ではあったが設定された。
コンソールにシリアルナンバープレートが装着されるほか、トリムパネルにピアノブラック塗装を採用して高級感も演出した。
WRX STI S206 主要諸元
●全長×全幅×全高：4605×1795×1465mm
●ホイールベース：2625mm
●重量：1470kg
●エンジン型式･種類：EJ20･対向4 DOHCターボ
●排気量：1994cc
●最高出力：320ps／6400rpm
●最大トルク：44.0kgm／4400rpm
●燃料・タンク容量：プレミアム・60L
●トランスミッション：6速MT
●サスペンション前／後：ストラット／ダブルウイッシュボーン
●ブレーキ前／後：Vディスク／Vディスク
●タイヤサイズ：245／35ZR19
●価格：540万7500円
