スバル インプレッサWRX STI スペックC（2010年：車種追加）
試乗車はエアコン付きで18インチタイヤ＋エアバッグ装着仕様のため、車両重量は1450kgとなっていた。
走りにこだわりを持ち続けるスバルの、代表的なモデルがインプレッサだ。1.5Lのエントリーグレードを用意する一方、トップモデルのWRX STIにはシンメトリカルAWDに2Lターボエンジンを組み合わせ、スポーツモデルとして日々進化し続けている。
しかも、そのバリエーションは豊富だ。当初WRXは5ドアHB（ハッチバック）のMTのみだったが、その後セダンボディに2.5Lターボ＋5速ATを組み合わせた「Aライン」を追加。ボディ バリエーションを増やすと同時に、5ドアHBはコンパクトさを生かして軽快さを追求し、セダンは空力特性の良さを生かして、超高速ハンドリング性能を追求した。
そして今回、WRXシリーズの頂点として、5ドアHBに「スペックC」が、セダンにSTIチューニングによる「tS」がラインアップに加わった。まずは、スペックCから試乗する機会を得た。エンジンはターボにボールベアリングタイプを採用して最高出力は308psと従来のSTIと変わらぬものの、最大トルクは発生ピークを1200rpm落とした3200rpmで0.8kgm高い43.8kgmを発生。ボールベアリングターボのレスポンスの良さで、低速域からトルクを素早く立ち上がらせている効果が理解できる。
スペックCは5ドアHBの設定で、ボンネットをアルミ製とし、ウインドーガラスに薄板タイプを採用して、軽量化を徹底。標準モデルのWRXが1480kgなのに対して40kg軽い1440kgまで車両重量をシェイプアップしている。それでいながら室内を見渡してみればエアコンやパワーウインドーなどの快適装備は標準化されていて、従来の競技車ベースモデルのように寒々しい印象はなく、実用性も保たれている。
