派生モデル日本上陸第一陣はヴァリアントとGTI
世界中のCセグメントカーのベンチマークとなってきたゴルフ。世代ごとにバリエーションを増やし、そのたびにユーザーは乗るべきクルマ選びに逡巡するという悩みを経験してきた。
さて新型ゴルフはどうか。すでに、派生車のラインナップはおおかた本国で発表済みだ。おなじみの「ヴァリアント」「オールトラック」「GTI」「R」、そしてディーゼルの「GTD」、さらに2種類のPHEVモデル「GTE」と「e－ハイブリッド」・・・今わかっているだけでも強力な布陣となっている。これだけのラインナップを揃えるのは、ゴルフくらいだ。
新型ヴァリアントの予想発売時期は2021年8月。新型はホイールベースをゴルフⅧに対して６7mm延長した2686mmに設定、それに伴い全長も4633mmに延長され歴代でもっとも長い。
となれば、我々が気になるのは、ここに挙げた派生モデルが、いつ国内で発表されるかということ。信頼できる筋の情報を交えて推理すると、この夏の終わりくらいから2022年度内にも複数車種が上陸するようだ。
その第一陣となるのが、ヴァリアントとGTI。第二陣はGTD、オールトラックとなる可能性が濃厚で、Rの国内導入は当分先（22年内か？）になりそうな気配。またパフォーマンス指向の高性能PHEVであるGTEはもっと遅くなりそうだが、国内発売されることは間違いないだろう。
一方、本国ではGTEの弟分的な存在として位置づけられているe－ハイブリッドの国内導入は不明だ。（文：Motor Magazine編集部 阪本 透／写真：フォルクスワーゲンAG）
日本でも人気の高いGTIは、今年の秋口（9～10月）には日本上陸を果たす。ラジエターグリル周辺の赤いストリップなど、GTI伝統のアイコンはそのままだ。2L直4ターボエンジンは、最高出力は245ps（先代比15psアップ）。トランスミッションは本国では6速MTが標準、7速DSG（DCT）はオプションだが、日本仕様は7速DSGのみの設定となる可能性が高い。
