唯一無二のキャラクターを確立した、フラッグシップ クロスオーバーSUV
レガシィ アウトバックは、レガシィをベースにしたクロスオーバーSUVだ。初代は1995年にレガシィ グランドワゴンとして誕生。その後、レガシィ ランカスターに変更され、2003年に登場した3代目から全世界統一のアウトバックを名のる。今回の新型は6代目にあたり、北米では2020年に発表され、日本でも2021年9月に概要は発表されていた。
レガシィ アウトバック XブレークEX。
スバルのフラッグシップ クロスオーバーSUVとして、唯一無二のキャラクターを確立してたレガシィ アウトバックだが、今回の新型でも「知的好奇心を刺激し、新たな発見を促すクロスオーバー」というコンセプトのもと、歴代モデルが培ってきた価値に最新の技術を組み合わせることで、さらなる進化を遂げている。
エクステリアは、スバル共通のデザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」をアウトバックのキャラクターに適応させ、「アクティブ＆タフ」というデザインコンセプトのもと、一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを目指した。
大型化したフロントグリル開口部、黒い樹脂によるエリアを拡大した精悍なフロントマスク、厚みや力強さを強調したボディパネル、立体感を増したテールランプなどが特徴的だ。
レガシィ アウトバック リミテッドEXのインテリア。ナッパレザーシートはオプション。
インテリアでは、伸びやかな連続造形で開放感を表現したアッパーエリアと、適度な包まれ感を演出したロアエリアとのコンビネーションで、レガシィ アウトバックらしい室内空間を表現した。また縦型の大型センターディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感も表現している。
シートは、リミテッドEXに本革（ナッパレザー）をオプション設定。Xブレーク EXには撥水ポリウレタンシートを標準装備する。カーゴルームはVDA法で561L（フロアボード上部で522L、サブトランク39L）の容量を誇る。
日本仕様のパワートレーンは、レヴォーグなどで定評のある1.8Lの水平対向4気筒 直噴ターボエンジンに8速マニュアルモード付きの新型リニアトロニック（CVT）を組み合わせ、フルタイムで4輪を駆動する。スバルグローバルプラットフォーム（SGP）＋フルインナーフレーム構造による車体剛性の最適化で、動的質感と衝突安全性能を大幅に向上させている。
先進運転支援システムでは、360度センシングを行うアイサイトをさらに進化させた「新世代アイサイト」を搭載。広角化したステレオカメラと4つのレーダーで監視、衝突を予測すると警告音を発したり、緊急時にブレーキやステアリング操作をサポートすることで衝突回避を補助するなどの機能を
向上させている。
また、3D高精度地図データを採用した高度運転支援システム「アイサイトX（エックス）」を全車標準装備することで、新次元のストレスフリーなセーフティドライビングを実現する。
車両価格（税込）は、Xブレイク EXが414万7000円、リミテッド EXが429万円となっている。
レガシィ アウトバック リミテッドEX。
■スバル レガシィ アウトバック リミテッドEX 主要諸元
●全長×全幅×全高：4870×1875×1675mm
●ホイールベース：2745mm
●車両重量：1690kg
●エンジン：水平対向4 DOHCターボ
●排気量：1795cc
●最高出力：130kW（177ps）／5200−5600rpm
●最大トルク：300Nm（30.6kgm）／1600−3600rpm
●トランスミッション：リニアトロニックCVT
●駆動方式：フロント縦置き4WD
●タイヤサイズ：225／60R18
●車両価格（税込）：429万円
