【特集】RSやSiR、そしてタイプR。シビックの歴代「スポーツモデル」たちを振り返る（後編）

4代目シビック タイプR（2015年）

シビック タイプR ユーロの販売終了後、タイプRの系譜はしばらく途切れることとなった。だが2015年3月、4代目シビック タイプRのプロトタイプがニュルブルクリンク北コースで量産FF車最速タイムを記録したことで話題となる。同年7月から英国での出荷を開始して、日本では10月に750台限定でホームページからの申込みが行われた。

4代目シビック タイプRも英国生産の輸入車で、9代目シビックの欧州仕様（5ドアハッチバック）がベース。搭載されるエンジンは新開発のK20C型で、排気量は同じ2Lながらターボチャージャーを装着して310ps／40.8kgmを発生した。FF量産車最速を達成するためシャシは専用設計され、大型リアウイングをはじめとするエアロパーツを装着。ブレンボ製ブレーキキャリパーも採用していた。

ちなみに、日本で9代目シビックはこの英国生産のタイプRのみが販売された。

5代目タイプR（2017年）

2017年の東京オートサロンで、10代目となるシビックと同時に5代目シビック タイプRもお披露目され、同年9月から販売された。先代同様、5代目も英国工場生産モデルとなる。5代目タイプRは標準モデルと同時に開発され、リアサスペンションはマルチリンク式に変更された。

エンジンはK20C型のままだが、小改良により320ps／40.8kgmを発生した。日本発売前の2017年4月には、ニュルブルクリンク北コースで再び量産FF車最速タイムを記録する。

2020年10月のマイナーチェンジでは、よりサーキット走行性能を進化させながらも現代のスポーツモデルらしく「ホンダセンシング」を新たに装備した。さらに、初代シビックタイプR（後期型）をオマージュしたボディカラー「サンライトイエロー」をまとった「リミテッドエディション」も200台限定で登場した。

6代目シビック タイプR（2022年？）

ホンダがすでアナウンスしているように、6代目となるシビック タイプRは2022年夏ごろに登場予定だ。東京オートサロン2022ではカモフラージュされたプロトタイプが公開されたが、市販モデルもほぼ100％このままのスタイルで登場するようだ。

その正式デビューを心待ちにしているファンに、実体を見せる日はもうすぐだ。（文：Webモーターマガジン編集部 篠原政明）

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ホンダ シビックは1972年に登場した初代以来、約半世紀にわたり世界170カ国以上、2700万台が世界で販売されてきた。その50年の歴史の中で10世代ものシビックが誕生し、そして2021年に11代目が登場した。そんなホンダ シビックは、2022年に誕生50周年を迎える。そこで11代目シビックの開発責任者である佐藤洋介さんに進化や本質を、また3代目シビックのオーナーの上山雄寛さんや10代目シビックオーナーの岡崎大河さんを交えて、その魅力について語り合ってもらった。

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シビックのスポーツモデル（その2）12