次世代のV10エンジン搭載のハイブリッドは存在するのか
V10エンジン車では、ウラカンEVOの車高を上げ、さらに車幅も広げてオフロード走行にも対応するウラカン ステラートとファイナル版V10搭載のウラカンテクニカのデリバリーが開始される。
ウラカン テクニカ（2023年内 日本デリバリー開始）。ウラカンシリーズには最低地上高をアップし、4WDシステムを搭載、オフロードも走れるステラートもあるが限定車なので、V10エンジンのみを搭載する純粋なICEとしてはこのテクニカがファイナルと言えるだろう。これ以降にデビューするのはすべて電動化モデルとなる。
両車の大きな違いは、駆動方式／最高出力／最大トルクで、前者は4WD／610ps／560Nm、後者は後輪駆動／640ps／565Nmとなる。
他にも、最高速が260km／h：325km／h、0→100km／ｈ加速が3.4秒：3.2秒、ステラートにはLDVI に「ラリーモード」が用意されるなど違いが見られる。
さて、ここで気になるのは、ランボルギーニのV10エンジンが次世代モデルでは、ハイブリッド化されるか否かだろう。
V8ウルスは同じグループでカイエンがあり、すでにPHEVが存在するので予想できるが、V10となるとどうなるのだろうか。これまでのランボルギーニ関係者への取材では、この答えは見つからなかったが、ガヤルド、ウラカンと続いた珠玉のV10エンジンのハイブリッドモデルもぜひ見たいものである。（文：Motor Magazine編集部 千葉知充／写真：永元秀和）
ランボルギーニ レヴエルト主要諸元
●全長×全幅×全高：4947×2033×1160mm
●ホイールベース：2779mm
●車両重量：1772kg
●エンジン：V12DOHC＋3モーター
●総排気量：6498cc
●最高出力：1015ps／8000rpm
●最大トルク：725Nm／6750rpm
●トランスミッション：8速DCT
●駆動方式：MR
ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ主要諸元
●全長×全幅×全高：5137×2026×1618mm
●ホイールベース：3006mm
●車両重量：2150kg
●エンジン：V8DOHCツインターボ
●総排気量：3996cc
●最高出力：490kW（666ps）／8000rpm
●最大トルク：850Nm／2250ー4500rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
ランボルギーニ ウラカン テクニカ主要諸元
●全長×全幅×全高：4567×1933×1165mm
●ホイールベース：2890mm
●車両重量：1379kg
●エンジン：V10DOHC
●総排気量：5204cc
●最高出力：470kW（6406ps）／8000rpm
●最大トルク：565Nm／6500rpm
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：MR
