「アヴェンタドール」は、ランボルギーニ伝統のV12を受け継ぐフラッグシップ【スーパーカークロニクル／069】

「S」から「SVJ」へ、さらなる進化を遂げる

2018年のペブルビーチコンクール デレガンスでは、さらに上をいく高性能バージョンとして、「アヴェンタドール SVJ」が発表された。SVはスーパーヴェローチェの略で、Jはイオタ（Jota）を表し、かつてミウラの特別バージョンとして作られたイオタと同様に、レース走行への熱い思いが込められている。

発表前にニュルブルクリンク北コースで当時の市販車最速となる6分44秒97の記録を打ち立てており、コーナリングは不得手といわれていた往年のフラッグシップ、カウンタックとは隔世の感があるといえるだろう。

エクステリアでは、サイドフィン付きのフロントバンパーのインテーク内に、ALA（エアロディナミカ ランボルギーニ アッテヴァ）というアクティブ エアロダイナミクス システムを搭載。リアにはカーボンファイバー製のウイングも装着され、バンパー下部は巨大なディフューザーとなっている。ALAは2.0に進化し、電動モーターがフロントスプリッターやエンジンボンネットのフラップを開閉し、ストレートではドラッグを低減、コーナーではアウト側のダウンフォースを高めてトラクションを最適化する。

ミッドシップされるV型12気筒 DOHCの排気量は6498ccとアヴェンタドールSと変わらないが、最高出力は30psアップの770ps、最大トルクは30Nmアップの720Nmと、デビュー当時は歴代のランボルギーニV12エンジン搭載量産車では最強だった。

●全長×全幅×全高：4780×2030×1136mm
●ホイールベース：2700mm
●車両重量：1575kg
●エンジン種類：60度V12 DOHC
●総排気量：6498cc
●最高出力：700ps／8250rpm
●最大トルク：690Nm／5500rpm
●燃料・タンク容量：無鉛プレミアム・90L
●トランスミッション：7速AMT
●駆動方式：縦置きミッドシップ4WD
●タイヤサイズ：前255／30ZR20、後355／25ZR21

ランボルギーニ アヴェンタドール8

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