レクサス LC／LCコンバーチブル【1分で読めるスーパーカー解説／2024年最新版】

パフォーマンスも超一流なゴージャスクーペ＆コンバーチブル

贅沢の極みのような内外装とハイパフォーマンスを高次元で両立したのが、レクサスのフラッグシップクーペであるLC、そしてLCコンバーチブル。どちらも駆動方式は後輪駆動のみだが、パワーユニットは351kW（477ps）を発生する自然吸気の5L V8を搭載。クーペには「マルチステージハイブリッド」と名付けられたシステム総出力264kW（359ps）を発生するV6 3.5Lハイブリッド搭載車（LC500h）も設定している。

世界初の疑似10段変速機構を実現し、ハイブリッドにありがちな鈍いアクセルレスポンスを解消。自然吸気エンジンのような鋭い加速が味わえる。デビューは2017年であるから、すでに熟成されているLCだが、2023年6月には一部改良を実施。乗り心地、操縦安定性をさらに深化させた。

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レクサス「LC」が一部改良して登場、切れ味鋭い特別仕様「EDGE」は60台限定の抽選販売だ - Webモーターマガジン

2023年6月8日、レクサスはラグジュアリー フラッグシップクーぺの「LC」を一部改良し、全国のレクサス店を通じて販売を開始した。さらに、LC500をベースとした特別仕様車「EDGE」を60台限定で抽選販売する。特別仕様車「EDGE」については6月8日から6月27日まで販売店で抽選申込を受付し、6月29日より順次商談を開始する。

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●全長：4770mm
●全幅：1920mm
●全高：1345mm
●ホイールベース：2870mm
●車両重量：1950kg
●駆動方式：FR
●エンジン：5L V8 DOHC
●最高出力：477ps／7100rpm
●最大トルク：540Nm／4800rpm
●トランスミッション：10速AT
●車両価格（税込）：1400万円

レクサス LC／LCコンバーチブル4

レクサス LCの一部改良に合わせて「モデリスタ」と「TRD」からカスタマイズアイテムなどが登場 - Webモーターマガジン

2023年6月8日、トヨタ カスタマジング＆ディベロップメントは、一部改良されたレクサス LCの登場に合わせて、「モデリスタ」ブランドからカスタマイズアイテムを、「TRD」ブランドからエクステリアパーツを発売した。

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レクサスが、5L V8にこだわり続けるのはなぜか？答えを探す旅の途中で、「大排気量エンジンの今とこれから」が見えてきた - Webモーターマガジン

世界的に見ても、大排気量エンジンの存在がシュリンクしていることは確かだ。一方で「レクサス」は、なぜか5L V8搭載車を頑なに守り続けている。日本を代表する高級車ブランドが5L V8エンジンにこだわり続ける理由は、いったいなにか。3台のレクサスとともに答えを探す、ショートトリップに出た。（Motor Magazine 2023年2月号より）

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