コンバーチブル

【平成スポーツPVランク第8位】日産 フェアレディZ 300ZX（Z32型：1989年7月発売）

元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第8位は、Z32型フェアレディZ 300ZXだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR平成スポーツ日産フェアレディZ300ZXツインターボZ32コンバーチブルVG30DETT

ベントレーのトップグレードオープンモデル「コンチネンタルGTスピードコンバーチブル」がデビュー

2021年4月14日、ベントレーモーターズジャパンはベントレーのオープンモデルの頂点に立つ「コンチネンタルGTスピードコンバーチブル」を発表。受注はすでに開始されており、デリバリーは今秋以降の予定となる。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車CARベントレーコンチネンタルGTスピードコンバーチブルW12オープンカー

【試乗】レクサスLC500コンバーチブルとメルセデスE300カブリオレ、オープンモデル2台の伝統と革新

いつになく早く咲いた桜は散ってしまい、スギ花粉の飛散もピークを過ぎたようだ。日本では、これくらいの時季がオープンエア モータリングを楽しむにはちょうど良いだろう。というわけで、今回は2台のゴージャスなオープンモデル、レクサス LC500コンバーチブルとメルセデス・ベンツ E300カブリオレに試乗してみることにした。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗レクサスLC500コンバーチブルメルセデスベンツEクラスカブリオレソフトトップ

【コレ何？】ピニンファリーナもデザインした、生産台数わずか16台のイタリアン スポーツ【その14】

すごく久しぶりの「コレ何？」。最近の世の中は、珍しいクルマが展示されたり走りまわったりする機会が少ないようで・・・。今回のクルマは、直接見かけたわけではないけれど、某インポーターから送られてきた写真から。この流麗なスポーツカーの正体は？
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARコレ何マセラティA6Gスポーツカーアルフィエーリピニンファリーナフルアヴィニャーレコンバーチブル

【10年ひと昔の国産車 23】レクサス IS250Cはオープンモデルながら走りは骨太だった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「レクサス IS250C」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗レクサスIS250CクーペコンバーチブルLEXUSメタルトップ

究極の贅沢品、新型「ベントレー コンチネンタルGT マリナー」の価格が発表に

2020年10月19日、ベントレー モーターズ ジャパンは、2020年9月にイギリス本国で発表された「ベントレー コンチネンタルGT マリナー」の日本での価格を発表した。デリバリーは2021年第3四半期以降を予定している。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュースベントレーコンチネンタルGTマリナービスポーククーペコンバーチブルBENTLEYMULLINER

新型シボレー コルベットの価格が正式決定、2021年5月よりデリバリー開始

2020年8月27日、ゼネラルモーターズ（GM）ジャパンは1月に日本初公開して先行予約を開始していた新型シボレー コルベットの仕様と車両価格を正式決定した。先行発表していた「コルベットクーぺ」に加え、コルベット史上初のハードトップを採用した「コルベットコンバーチブル」の導入も決定、2021年5月よりデリバリーが開始される予定であることも、あわせて明らかになった。
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CARニュースシボレーコルベットクーぺ 2LTクーぺ 3LTコンバーチブル価格決定8代目

レクサス LCにコンバーチブルを新設定。さらにクーペも一部改良を受けて走りが進化！

2020年6月18日、レクサスはLC500コンバーチブルを新たに設定するとともに、LC500h／LC500を一部改良。LC500h／LC500は6月18日、LC500コンバーチブルは7月15日に発売する。
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CARニュース新車レクサスLCコンバーチブルクーペ一部改良フラッグシップLEXUS

シボレー カマロが仕様変更。限定モデル「ヘリテージエディション」も含めてプライスダウンに

2020年6月9日、ゼネラルモーターズ・ジャパン（GMジャパン）は2ドアクーペ／コンバーチブルのシボレー カマロの一部仕様を変更。これと同時に車両価格を変更した。
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シボレーカマロChevroletcamaroゼネラルモーターズGMクーペコンバーチブルFRCAR

レクサスが「LC500 コンバーチブル」の特設Webサイトを公開。日本発売は2020年夏の予定

レクサスは自社のホームページ上で「LC500 コンバーチブル」の特設サイトを公開した。日本での発売については、このサイト上で「今夏発売予定」と明記されている。（掲載画像は注釈のないものは北米仕様）
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CARニュース新車レクサスLCコンバーチブルLEXUSCONVERTIBLEソフトトップオープン

【ヒットの法則236】ベントレー コンチネンタル GTCにはイギリス車だからこそ実現できた世界があった

2006年4月のニューヨークモーターショーで発表されたベントレーコンチネンタルGTCは、クーペの「コンチネンタルGT」、4ドアセダンの「コンチネンタル フライングスパー」に続くコンチネンタルシリーズ第3のモデルだ。なんとも魅力的なイギリスの伝統的な高級ラグジュアリーオープンモデル。今回は2006年秋に行われたその国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則ベントレーコンチネンタルコンチネンタル GTCコンバーチブル海外試乗試乗月刊MotorMagazine

【くるま問答】オープンカーはあまり軽くない。ルーフがないのに車両重量が重いのはなぜ？

ルーフ（屋根）を持たないオープンカーはその見た目から、軽快な走りを楽しめると思ってしまいがち。オープンエアによる爽快感に疑問の余地はないが、実はクーペと比較して軽い車重と軽快な走りを望める車種は少なく、オープンボディはクローズドボディより重い傾向にある。これはどうしてなのか。 オープンエアの開放感は何ものにも代えがたいが マツダ ロードスターやBMW Z4のようにオープン専用ボディとして設計されている車種はともかく、クローズドボディとオープンボディの両方をラインアップする車種の場合、オープンボディの方が重い傾向にある。 一般的なイメージとして、ルーフがない分オープンボディの方が軽量に仕上...
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答オープンカーカブリオレコンバーチブルクーペCARBMW2シリーズマツダロードスター
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