初代に設定された「STI II type M」は究極のフォレスターだった【スバル フォレスター 進化の系譜⑥】

6代目新型フォレスターが登場し、そのスポーティな走りが話題を呼んでいるが、歴史を見れば、フォレスターは初代からすでにSTI（スバル テクニカ インターナショナル）と共同開発したスペシャルモデルを投入している。ここからは歴代フォレスターで登場したSTIのコンプリートカーを振り返ってみよう。

フォレスター STI II type M（2001年）：SF型[800台限定]

初代フォレスターはデビュー前から24時間世界速度記録に挑戦するなど、クロスオーバーSUVカテゴリーで世界トップクラスのポテンシャルにこだわっていたが、デビュー後もSTIの手によってオンロード性能が高められたモデルを投入。2000年5月にはそれを名実共に示した「S／tb-STi」を発表、2001年10月にはその進化モデル「S／tb-STi II リミテッド」、モータースポーツフィールドで培ったノウハウが注ぎ込まれたコンプリートカー「STI II タイプM」（800台限定）が発表された。

コンプリートカー「STI II タイプM」は、吸排気系の効率を高め、専用スポーツECUにより最高出力を250psとしたEJ20型水平対向4気筒DOHCターボエンジンを搭載。専用ストラット&コイルスプリングを装着し、ブレーキは大径フロント16インチ、リア14インチに変更され、フロントバンパーにはブレーキ冷却用ダクトが新設されていた。タイヤ＆ホイールは225／45R17タイヤにRAYS製17インチ鍛造アルミホイールを組み合わせる。

また、エクステリアには専用フロントバンパー、専用リアバンパー&大型リアスポイラー、サイドアンダースポイラーが装着され、インテリアにはチェリーレッドステッチのMOMO製本革スポーツステアリングホイールやSTIロゴ入りのスウェード調シート、本革シフトノブ、ブレーキレバーが採用されていた。

初代フォレスターにはSTIの手によってチューンされたのではと思われるモデルがいくつかあったが、「STI II type M」はその中でも、走る愉しさ、所有する悦びを両立させた「究極のフォレスター」だった。

「スバル フォレスターSTI II type M」（2001年）　主要諸元

●全長×全幅×全高：4485×1735×1535mm
●ホイールベース：2525mm
●最低地上高：170mm
●車両重量：1410kg
●エンジン：水平対向4気筒DOHCターボ
●エンジン型式：EJ20
●総排気量：1994cc
●最高出力：184kW（250ps）／6000rpm
●最大トルク：309Nm（31.5kgm）／4000rpm
●トランスミッション：5速MT
●駆動方式：シンメトリカル4WD
●車両価格（税込）：260万円（2001年当時）　
●限定台数：800台

スバル フォレスター STI II type M（2001年）4

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