現代のハイパーカーは機能性や快適性も考慮
リサイクル鍛造カーボンファイバーを多用したインテリア。インパネ中央のタッチパネルで、さまざまな機能を操作できる。
ハイパーPHEVとはいえ機能性や快適性も考慮したボディは、初期のプロトタイプから公開されるごとに進化している。前ヒンジで上方に開くディヘドラルドアこそ採用しているものの、低められたサイドシルやルーフのカットアウト、前方に配されたAピラーなどで乗降性を配慮。F1マシンから着想を得たルーフシュノーケル、トップエグジットに2本／ボディ下部両端に2本のクワッドテールパイプ、リアの大型ベンチュリトンネルなどが、美しさとエアロダイナミクスを両立させている。
リサイクル鍛造カーボンファイバーを多用したインテリアでは、上下をフラットにしたカーボンファイバー製ステアリングホイールやコンパクトなメーターディスプレイ、一体型カーボンファイバー製シートなどが特徴的だ。インパネ中央にはタッチスクリーンがセットされ、ドライブモードをはじめオーディオ／カーナビ／電話などの操作が可能だ。
他のアストンマーティン車と同様、パーソナライゼーション サービスの「Q by アストンマーティン」により、無限のビスポークとカスタマイズが可能だから、内外装のさまざまなカラーリングや素材の選択、小さな特徴的なディテールの追加などで、唯一のヴァルハラを創り上げることができる。
前述のように、ヴァルハラは999台のみの限定生産。2025年第2四半期に生産を開始し、デリバリーは同年下半期に開始を予定している。日本仕様の車両価格（税込）は、1億2890万円。日本に何台導入されるかは発表されていないが、まだ購入は可能だという。究極のドライバーズ スーパーカーとアストンマーティンが謳うヴァルハラ、気になるミリオネアは購入を検討されては、いかが？
ユニークなテールランプは初期プロトタイプから継承された。リアエンド下部の巨大なベンチュリトンネルも特徴的だ。
アストンマーティン ヴァルハラ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4727×2014（ボディ）×1161mm
＜ドアオープン時の全高は2106mm＞
●ホイールベース：2760mm
●空荷重量：1655kg
●エンジン：V8 DOHCツインターボ＋モーター×3
●総排気量：3982cc
●エンジン最高出力：828ps
●モーター合計出力：251ps
●システム最高出力：793kW（1079ps）
●システム最大トルク：1100Nm
●トランスミッション：8速DCT
●駆動方式：ミッドシップ4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・65L
●※最高速度：350km／h（リミッター作動）
●※0→100km／h加速：2.5秒
●タイヤサイズ：前285／30ZR20、後335／30ZR21
●車両価格（税込）：1億2890万円
※目標値
