ホンダ ヴェゼルに「RS」グレードを追加設定。デザインと走りを磨き、スポーティさを追求

車高ダウンで機械式立体駐車場もクリア！

RSらしく、操縦安定性と軽快性を向上させ、走る楽しさも追求した。スプリングの高さ変更（ー15mm）とダンパー特性を変更したRS専用のローダウンサスペンション、電動パワーステアリングはソフトを変更した専用チューニングで、さらなる車両安定性とドライバーの意思に応えるリニアなステアリングフィールを実現。軽快な走りによる、操る喜びをさらに追求した。

なお、このローダウンサスペンションとシャークフィンアンテナをガラスプリントアンテナに変更（ー30mm）したことにより、ヴェゼルRSの全高はZグレードなど（1590mm）より45mm低い1545mm（FF、4WDとも）となり、都市部などに多い機械式立体駐車場への入庫が可能になった。ちなみに、外装パーツの変更で全長は45mm長い4385mmとなったが、全幅は1790mmで変わらない。

さらに、先代のヴェゼルRSにはなかった4WDも設定して、幅広いニーズに対応する。パワートレーンは他のe：HEVモデルと同じ、1.5L DOHC i-VTEC+2モーター+電気式無段変速機の組み合わせ。前述のように駆動方式はFFと4WDを設定する。車両価格（税込）は、FFが374万8800円、4WDが396万8800円となっている。

激戦区のコンパクトSUV市場で着実に販売台数を獲得しているヴェゼルだが、このRSの追加設定で、さらにヴェゼル全体の拡販を図っていくようだ。（写真：伊藤嘉啓）

●全長×全幅×全高：4385×1790×1545mm
●ホイールベース：2610mm
●車両重量：1380kg＜1460＞
●エンジン：直4 DOHCターボ＋モーター
●総排気量：1496cc
●最高出力：78kW（106ps）／6000-6400rpm
●最大トルク：127Nm（13.0kgm）／4500−5000rpm
●モーター最高出力：96kW（131ps）／4000-8000rpm
●モーター最大トルク：253Nm（25.8kgm）／0−3500rpm
●トランスミッション：電気式無段変速機
●駆動方式：横置きFF＜フロント横置き4WD＞
●燃料・タンク容量：レギュラー・40L
●WLTCモード燃費：25.4km／L＜21.4＞
●タイヤサイズ：225／50R18
●車両価格（税込）：374万8800円＜396万8800円＞

ホンダ ヴェゼルRS12

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